榮威750采用的是前置前驅(qū)系統(tǒng)。

這種驅(qū)動方式有不少優(yōu)勢。前置前驅(qū)系統(tǒng)讓榮威750的車內(nèi)空間布局更合理。發(fā)動機、變速器等主要部件都集中在車輛前部，這使得車內(nèi)后排和后備箱的空間得到充分利用，無論是商務(wù)出行還是家庭旅行，寬敞的空間都能帶來舒適的體驗。

從成本和維修角度看，前置前驅(qū)系統(tǒng)相對簡單。零部件數(shù)量較少，結(jié)構(gòu)不復雜，這使得車輛的生產(chǎn)成本降低，對于消費者來說購車價格更親民。而且后期維修保養(yǎng)時，由于結(jié)構(gòu)簡單，維修難度和成本也都比較低。

在操控方面，雖然榮威750是前置前驅(qū)系統(tǒng)，但它搭載了歐洲精準制衡BP10平臺，讓前后軸荷分配接近50:50 ，操控性能接近后驅(qū)車。其采用的歐洲標準的麥弗遜鍛鋁下擺臂前獨立懸掛，低質(zhì)量的鍛鋁材料保障了行駛穩(wěn)定性和舒適性。后懸掛是創(chuàng)新的Z型縱擺臂式多連桿獨立懸掛，有卓越的抗提升控制，空心球墨鑄鐵工藝提升了高速穩(wěn)定性。

在動力傳遞上，前置前驅(qū)系統(tǒng)直接將動力傳遞到前輪，減少了動力傳輸過程中的損耗，能更有效地將發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化為車輛的前進動力。榮威750搭載航空級全鋁24氣門2.5L高性能V6發(fā)動機，能提供大功率和扭矩，低速扭矩輸出能力強，配合前置前驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛在起步、加速等方面都有不錯的表現(xiàn)。同時，這種驅(qū)動方式使得車輛的轉(zhuǎn)向更加靈敏，在城市道路中穿梭自如，在狹窄路段掉頭、轉(zhuǎn)彎都更輕松。

總的來說，榮威750的前置前驅(qū)系統(tǒng)為駕駛者帶來穩(wěn)定又出色的駕駛感受。