榮威750搭載的不是三缸發(fā)動機，也不是四缸發(fā)動機，而是6缸發(fā)動機。

具體來說，榮威750搭載的是24氣閥高性能KV6 2.5L發(fā)動機。這可是榮威750的一大亮點。

這款發(fā)動機有著眾多厲害的技術(shù)和設(shè)計。它采用了航天級全鋁設(shè)計，這種設(shè)計的好處可不少，能有效減輕發(fā)動機的重量，進而降低整車的重量，提升燃油經(jīng)濟性，而且全鋁材質(zhì)在散熱方面也有著出色的表現(xiàn)。

它還配備國內(nèi)少見的EVIC-III智能雙閥可變進氣控制技術(shù)。這一技術(shù)就像是發(fā)動機的智慧大腦，能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精密調(diào)控進氣量。在車輛需要動力的時候，提供充足的進氣，保證發(fā)動機輸出強勁的動力；在日常行駛不需要那么大動力時，合理控制進氣，提高燃油使用率，讓燃油發(fā)揮出最大的價值。

另外，發(fā)動機采用了保時捷敞開式發(fā)動機機體設(shè)計。這種設(shè)計讓發(fā)動機擁有賽車級別的散熱保障系統(tǒng)，能夠快速有效地將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，保證發(fā)動機在各種工況下都能穩(wěn)定運行，為車輛提供更穩(wěn)定的性能。

還有西門子全新一代電子EMS管理策略，這能讓發(fā)動機的各個部件更好地協(xié)同工作，精準控制噴油、點火等過程，進一步提升發(fā)動機的性能和燃油經(jīng)濟性。大面積賽車標準發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，更是為發(fā)動機的穩(wěn)定運行提供了堅實保障，確保發(fā)動機始終處于最佳的工作溫度范圍。

這款發(fā)動機的最大功率高達135千瓦/6500轉(zhuǎn)，動力強勁，在同級車中表現(xiàn)突出，堪稱最佳發(fā)動機之一。氣缸的排列順序為靠保險杠側(cè)為135，靠防火墻側(cè)為246 。

總之，榮威750搭載的6缸發(fā)動機憑借這些先進技術(shù)和設(shè)計，為車主帶來出色的駕駛體驗。