榮威RX8發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)不少。

它搭載上汽自主研發(fā)的藍(lán)芯2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力強(qiáng)勁是一大亮點(diǎn)，最大馬力222匹，最大功率165kW，最大扭矩360Nm，這樣的賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)出色，面對(duì)同排量的大眾途昂也不落下風(fēng)，并且只需加注92號(hào)汽油。

中置缸內(nèi)直噴技術(shù)是重要亮點(diǎn)。通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)，燃油霧化效果更好，油氣能充分混合，能有效減少燃油濕壁現(xiàn)象，進(jìn)而提高燃燒效率。配合高滾流比氣道和緊湊型燃燒室設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的湍動(dòng)能和燃燒速率都大大提升，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能更上一層樓。

發(fā)動(dòng)機(jī)集成化設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)明顯。像凸輪軸支架集成了凸輪軸軸承蓋，缸蓋集成了曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，前蓋集成了發(fā)動(dòng)機(jī)支架，水泵、機(jī)濾和機(jī)油冷卻器還集合成一個(gè)模塊。集成化設(shè)計(jì)減少了發(fā)動(dòng)機(jī)零件數(shù)量，降低了對(duì)空間的占用，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，符合發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展潮流。

雙VVT技術(shù)也值得一提。它能夠提高進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的正時(shí)精度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)更加高效，為車(chē)輛帶來(lái)更好的動(dòng)力體驗(yàn)。

輕量化設(shè)計(jì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加輕便，有助于提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低用車(chē)成本。中置燃油直噴技術(shù)在提高燃燒效率的同時(shí)，減小濕壁現(xiàn)象，也進(jìn)一步提升了車(chē)輛的安全性。

此外，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是在上汽動(dòng)力研究中心全新優(yōu)化后生產(chǎn)的，應(yīng)用了上汽眾多先進(jìn)技術(shù)。

在驅(qū)動(dòng)形式上，榮威RX8有前驅(qū)和四驅(qū)可選，四驅(qū)車(chē)型標(biāo)配中央差速鎖以及后橋差速鎖，還有ALLDRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)，越野脫困實(shí)力強(qiáng)，全地形行走能力出色。

總之，榮威RX8發(fā)動(dòng)機(jī)憑借這些技術(shù)亮點(diǎn)，能滿足對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)要求較高的消費(fèi)者。