榮威e950不屬于增程式電動(dòng)車類型，它是一款插電式混合動(dòng)力車。

插電式混合動(dòng)力車的電池相對比較大，能外部充電，可用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式（以內(nèi)燃機(jī)為主）行駛，并適時(shí)向電池充電。

榮威e950采用SGE 1.4TGI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) + EDU的組合動(dòng)力系統(tǒng)。其動(dòng)力總成由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴和渦輪增壓，最大功率150ps，最大扭矩235N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率60kW，最大扭矩318N·m，這套動(dòng)力系統(tǒng)峰值扭矩可達(dá)到687N·m 。

與之匹配的是上汽自主研發(fā)的EDU智能變速器，由ISG啟動(dòng)和發(fā)電一體電機(jī)、兩個(gè)檔位的變速箱、TM主驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，布置于發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)，采用同軸設(shè)計(jì)，好處是傳動(dòng)效能更高，能保證動(dòng)力輸出平順，減少發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的突兀感。

增程式電動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是扮演發(fā)電的角色，給電池充電，由電池為電動(dòng)機(jī)供電來驅(qū)動(dòng)車輛。榮威e950在電池電量耗盡后，發(fā)動(dòng)機(jī)是直接參與驅(qū)動(dòng)車輛前行的，并非單純發(fā)電。

榮威e950純電模式下駕駛安靜且省油，即使電量不足，動(dòng)力也游刃有余，還支持三種能量回收模式。而且它理論續(xù)航可達(dá)600公里以上，實(shí)際使用中能輕松滿足日常通勤需求，約4小時(shí)即可充滿，即便電量耗盡，37L的油箱也能保證至少400公里的續(xù)航。

作為標(biāo)準(zhǔn)的行政級轎車，以25萬元左右的預(yù)算，提供超越同級的性價(jià)比，在限牌城市購買還能享受政策優(yōu)惠。

所以說榮威e950雖不是增程式電動(dòng)車，但作為插電混動(dòng)車型，優(yōu)勢也十分明顯 。