問
榮威e950的配氣機構(gòu)用的是正時皮帶還是正時鏈條?
榮威e950不同發(fā)動機型號的配氣機構(gòu)使用的正時部件不同。
1.8T的18L4E這款發(fā)動機用的是正時皮帶傳動,建議7萬公里進行更換 。
2.0T 20L4E的這款發(fā)動機則是采用正時鏈條傳動,不過這個鏈條也容易松動,建議10萬公里進行更換。
正時皮帶是耗損品,在發(fā)動機工作里起著關(guān)鍵作用,在曲軸帶動下將力量傳遞給相應(yīng)機件。由于它屬于橡膠部件,隨著發(fā)動機工作時間增加,正時皮帶以及它的附件,像正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會出現(xiàn)磨損或老化的情況。而且一旦正時皮帶斷裂,凸輪軸無法照著正時運轉(zhuǎn),極有可能導(dǎo)致汽門與活塞撞擊,造成發(fā)動機嚴(yán)重毀損,所以一定要按原廠指定的里程或時間更換。
很多高檔車為保證正時系統(tǒng)工作穩(wěn)定,采用金屬鏈條替代皮帶。榮威e950的2.0T發(fā)動機使用的正時鏈條就相對穩(wěn)定一些,但也會出現(xiàn)松動情況,所以建議10萬公里更換。
如果想自己查看榮威e950配氣機構(gòu)到底用的是正時皮帶還是正時鏈條,可以將車輛停在水平地面,關(guān)閉發(fā)動機等其冷卻后,拆除正時罩蓋,就能看到里面是正時皮帶還是正時鏈條了。要是看到的是橡膠質(zhì)地的帶狀部件,那就是正時皮帶;要是看到的是金屬質(zhì)地的鏈條狀部件,那就是正時鏈條。
了解自己車輛配氣機構(gòu)使用的正時部件類型,按建議周期進行維護更換,能讓發(fā)動機更好地工作,保障車輛性能和可靠性 。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
美孚機油型號后綴的EC、ESP、A3/B4等認證標(biāo)識,是不同性能標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用場景的“技術(shù)身份證”,分別對應(yīng)特定的環(huán)保要求、排放系統(tǒng)保護需求與發(fā)動機適配性。 其中,ESP全稱Emission System Protection,是面向歐洲
現(xiàn)代儀表盤上的Smart模式不僅不會影響駕駛輔助系統(tǒng)的運行,反而會通過智能聯(lián)動進一步激活并優(yōu)化相關(guān)功能。作為現(xiàn)代汽車的智能駕駛模式,Smart模式的核心邏輯是在節(jié)能、舒適與運動等預(yù)設(shè)模式間自動切換,以適配不同駕駛場景與習(xí)慣;與此同時,它會同
行駛中突然剎車踩不下去時,應(yīng)立即保持冷靜,先嘗試多次用力踩剎車踏板恢復(fù)制動力,同時結(jié)合降擋、手剎輔助減速并警示周圍車輛,安全后靠邊停車排查原因。這一處理邏輯既兼顧了緊急情況下的制動補救,也遵循了“先控速、再避險、后排查”的安全原則——多次踩
紅旗發(fā)動機與同級別自主豪華品牌(如領(lǐng)克、魏牌)的技術(shù)差異,主要體現(xiàn)在技術(shù)來源、性能側(cè)重及技術(shù)儲備三個維度。紅旗發(fā)動機依托一汽集團深厚的自主研發(fā)底蘊,更注重動力輸出的強勁性與駕駛體驗的豪華感,例如紅旗H9的3.0T V6發(fā)動機可實現(xiàn)248千瓦
上劃加載更多內(nèi)容
榮威e950的最近行情走勢?
榮威e950的最新降價幅度?
榮威e950的最新官方政策?




