榮威e950在純電模式與燃油模式間切換挺平順的。

它配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和EDU智能電驅(qū)動(dòng)單元，混動(dòng)模式自動(dòng)切換時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入順暢。這得益于其先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)搭配，電機(jī)反應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出毫不猶豫，在需要從純電模式切換到燃油模式時(shí)，整個(gè)過(guò)程過(guò)渡自然。

榮威e950有多種駕駛模式，包括純電模式、混動(dòng)模式等，可通過(guò)中控臺(tái)上的駕駛模式切換按鈕手動(dòng)切換，也能用車(chē)輛自帶智能系統(tǒng)進(jìn)行語(yǔ)音控制或觸摸屏操作來(lái)切換 。在手動(dòng)切換過(guò)程中，只要操作正常，純電模式與燃油模式之間的轉(zhuǎn)換也不會(huì)有明顯的頓挫感。

從技術(shù)原理來(lái)講，電動(dòng)機(jī)最大功率為60千瓦，最大扭矩為318牛米，與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合后最大扭矩總和為687牛米，這樣強(qiáng)大的動(dòng)力基礎(chǔ)，為模式間的平順切換提供了保障。而且其配備的三元鋰電池，電池容量為11.8kwh，純電模式最大續(xù)航里程可達(dá)60km，綜合工況下油電合計(jì)續(xù)航里程超600km，再加上有動(dòng)能回收系統(tǒng)，這一系列的配置協(xié)同工作，讓車(chē)輛在不同模式切換時(shí)能更好地適應(yīng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)平順過(guò)渡。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，很多車(chē)主反饋在市區(qū)上下班時(shí)，純電模式行駛經(jīng)濟(jì)又安靜，當(dāng)電量下降需要切換到燃油模式時(shí)，基本感覺(jué)不到明顯的震動(dòng)或者突兀感。即使是急加速時(shí)，雖然純電模式下會(huì)有一定頓挫，但整體駕駛感受還是比較舒適的，模式切換過(guò)程也沒(méi)有加重這種頓挫。

總之，榮威e950在純電模式與燃油模式間的切換能給駕駛者帶來(lái)比較平順的體驗(yàn)，無(wú)論是自動(dòng)切換還是手動(dòng)切換，都能較好地滿足日常駕駛需求，讓駕駛過(guò)程更加輕松愉悅。