榮威科萊威clever胎壓過低會出現(xiàn)什么問題?

榮威科萊威CLEVER胎壓過低會出現(xiàn)這些問題。

首先,續(xù)航會受影響。汽車行駛中胎壓低,阻力就會增大,損耗變高,續(xù)航能力肯定會縮短??迫R威clever顯示的續(xù)航是汽車電腦根據(jù)速度、負(fù)荷、氣溫等多種因素分析提供的參考值,胎壓低時實際續(xù)航會減少。比如正常胎壓下能跑300公里,胎壓過低可能只能跑260公里甚至更少。

其次,會增加爆胎風(fēng)險。胎壓不足繼續(xù)行駛,尤其是在高速公路長時間行駛時,爆胎的可能性會大大增加。雖然夏季高溫路面會讓胎壓升高,但胎壓過低引起的爆胎風(fēng)險更高。

然后,會導(dǎo)致輪胎磨損加速。胎壓過低,輪胎與地面的接觸面積增大,輪胎各部分受力不均,使得輪胎磨損加劇,縮短輪胎的使用壽命。原本能用5年的輪胎,因胎壓過低可能3年就得更換。

另外,還會影響駕駛體驗。胎壓過低會讓車輛操控性變差,轉(zhuǎn)向變得沉重,剎車距離變長。而且低胎壓時,路面坑洼的駕駛路感傳遞更加清晰,顛簸更加明顯,乘坐舒適性降低。

并且,胎壓過低會造成油耗提升。因為行駛阻力增大,車輛需要消耗更多能量來維持行駛,也就導(dǎo)致耗電量增加。原本百公里電耗10度,胎壓低時可能會上升到11度甚至更多。

最后,胎壓過低還可能導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)異響。30%的科萊威CLEVER懸掛系統(tǒng)異響原因是輪胎問題,其中就包括輪胎氣壓過低,這會影響到車輛的懸掛系統(tǒng)正常工作。

所以發(fā)現(xiàn)科萊威clever胎壓不正常,低于車主手冊最低標(biāo)準(zhǔn)2.3時,要及時調(diào)整到正常范圍,最高不要超過2.8 ,以保障行車安全和良好的駕駛體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

**比亞迪研發(fā)團隊規(guī)模突破12萬,全球車企研發(fā)人力第一** 在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速重構(gòu)的背景下,比亞迪以超12萬研發(fā)人員的龐大規(guī)模,成為全球車企中研發(fā)人力儲備的絕對領(lǐng)跑者。這一數(shù)字不僅是其技術(shù)護城河的直觀體現(xiàn),更折射出中國車企從“規(guī)
在沒有交通信號燈的十字路口,直行車輛無需讓行任何方向的轉(zhuǎn)彎車輛,反而是轉(zhuǎn)彎車輛需要主動讓行直行車輛。這一規(guī)則是無燈路口通行秩序的核心準(zhǔn)則之一,旨在保障直行車輛的優(yōu)先路權(quán)——畢竟直行車輛的行駛軌跡更直接、速度相對穩(wěn)定,讓轉(zhuǎn)彎車輛避讓能最大程度
領(lǐng)克汽車的生產(chǎn)背景兼具合資基因與中國企業(yè)主導(dǎo)的屬性,本質(zhì)上是中國企業(yè)控股、融合全球化技術(shù)協(xié)作的高端汽車品牌。 從品牌起源來看,領(lǐng)克誕生于吉利與沃爾沃的深度合資合作,早期依托雙方聯(lián)合研發(fā)的CMA模塊化平臺實現(xiàn)技術(shù)落地;而從當(dāng)前股權(quán)結(jié)構(gòu)與
車輛合格證在新車上牌時需交給車管所存檔保管,車主無法自行保留。作為車輛出廠合規(guī)性的核心憑證,它由車企隨新車交付車主,是上牌登記的必備材料;車管所在完成車輛注冊后,會將其納入車輛檔案永久留存,此后車主手中持有的是證明車輛所有權(quán)的機動車登記證書
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家