檢測榮威D5X DMH的電池密度 ，有這幾種方法。

用放電叉測量。放電叉是依據(jù)汽車啟動時電池向起動機(jī)供大電流情況設(shè)計(jì)制造的檢查儀器，由電壓表和分流電阻組成。測量時，把放電叉兩端接到電池正負(fù)極約十秒，測三次，每次電壓表穩(wěn)定在不低于9伏為正常 。

通過電解液密度估算。大部分電池電解液密度在1.27左右，不過不同溫度下需換算成25攝氏度。實(shí)踐表明，電解液密度每降低0.01就相當(dāng)于電池放電6% ，或者粗略說每比標(biāo)準(zhǔn)電解質(zhì)密度短0.04個電解質(zhì)密度，電池就放電25%。測量電解液密度要用吸式密度計(jì)，先把密度計(jì)下部橡膠管插入電池內(nèi)，捏一下橡膠球后松開，電解液被吸入玻璃管使密度計(jì)芯子浮起，此時芯子與液面齊平的刻線讀數(shù)就是電解液密度。不同氣候條件下電解液密度有差異，比如冬季溫度低于 - 40℃的地區(qū)，冬季1.31，夏季1.25 ；冬季溫度在 - 40℃以上的地區(qū)，冬季1.29，夏季1.25等。

檢測電池比重來確定密度。電池比重與濃度或密度直接相關(guān)，檢測比重可確定密度?？梢杂帽戎赜?jì)或密度計(jì)測量電池液體電解質(zhì)的比重，也能通過測量電池的體積和重量計(jì)算出密度。

還能采用化學(xué)方法檢查。比如通過極化方法分析電池中的鉛酸鹽濃度或電池酸度的變化來計(jì)算密度。

另外，汽車電池電解液液位檢測也能輔助了解電池情況。電解液液位可用玻璃管測量，通常電解液液面應(yīng)比極板高10 - 15毫米，新電池可通過側(cè)面液位指示線觀察液位。當(dāng)電解液不足且已知液面下降是電解液飛濺造成時，應(yīng)加入蒸餾水。通過電解液密度也能檢查放電程度，不過測得的電解液密度要換算成25℃的密度值才能判斷 。