檢測榮威D5X DMH的電池密度 ，有這幾種方法。

用放電叉測量。放電叉是依據(jù)汽車啟動時電池向起動機供大電流情況設計制造的檢查儀器，由電壓表和分流電阻組成。測量時，把放電叉兩端接到電池正負極約十秒，測三次，每次電壓表穩(wěn)定在不低于9伏為正常 。

通過電解液密度估算。大部分電池電解液密度在1.27左右，不過不同溫度下需換算成25攝氏度。實踐表明，電解液密度每降低0.01就相當于電池放電6% ，或者粗略說每比標準電解質密度短0.04個電解質密度，電池就放電25%。測量電解液密度要用吸式密度計，先把密度計下部橡膠管插入電池內，捏一下橡膠球后松開，電解液被吸入玻璃管使密度計芯子浮起，此時芯子與液面齊平的刻線讀數(shù)就是電解液密度。不同氣候條件下電解液密度有差異，比如冬季溫度低于 - 40℃的地區(qū)，冬季1.31，夏季1.25 ；冬季溫度在 - 40℃以上的地區(qū)，冬季1.29，夏季1.25等。

檢測電池比重來確定密度。電池比重與濃度或密度直接相關，檢測比重可確定密度。可以用比重計或密度計測量電池液體電解質的比重，也能通過測量電池的體積和重量計算出密度。

還能采用化學方法檢查。比如通過極化方法分析電池中的鉛酸鹽濃度或電池酸度的變化來計算密度。

另外，汽車電池電解液液位檢測也能輔助了解電池情況。電解液液位可用玻璃管測量，通常電解液液面應比極板高10 - 15毫米，新電池可通過側面液位指示線觀察液位。當電解液不足且已知液面下降是電解液飛濺造成時，應加入蒸餾水。通過電解液密度也能檢查放電程度，不過測得的電解液密度要換算成25℃的密度值才能判斷 。