榮威D7混動(dòng)版在不同路況下油耗表現(xiàn)都很出色。

先說(shuō)高速路況，有實(shí)測(cè)高速油耗為4.9L/100km 。在2023年10月的“混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽”中，榮威D7 DMH以4.61L/100km的超低油耗在虧電油耗單項(xiàng)測(cè)試中斬獲全車型冠軍，這也能側(cè)面反映其在類似高速等路況下的優(yōu)秀油耗水平。這得益于它先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)，在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作默契，發(fā)動(dòng)機(jī)能保持在高效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)適時(shí)輔助，讓能量得到高效利用，所以油耗能控制得這么低。

在綜合路況方面，榮威D7 DMH實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)到2208km，百公里油耗2.49L 。這是從蘭州出發(fā)到烏魯木齊的長(zhǎng)距離實(shí)測(cè)，期間經(jīng)歷多種路況，包括城市道路、鄉(xiāng)村道路、高速公路等，最終能有這樣低的百公里綜合油耗，說(shuō)明這款車在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的油耗優(yōu)勢(shì)明顯。多種路況下，榮威D7混動(dòng)版的智能能量管理系統(tǒng)發(fā)揮重要作用，它能根據(jù)路況和駕駛需求，精準(zhǔn)分配發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力輸出，確保在不同情況下都能實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

日常城市路況中，雖然具體數(shù)據(jù)沒有像高速和長(zhǎng)距離綜合路況那樣明確實(shí)測(cè)，但可以推測(cè)其油耗表現(xiàn)也不會(huì)差。因?yàn)槌鞘新窙r走走停停，頻繁的起步和剎車較多，而榮威D7混動(dòng)版的電機(jī)可以在起步等工況下迅速介入，減少發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，從而降低油耗。而且在擁堵路段，車輛還可以利用能量回收系統(tǒng)，把制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，進(jìn)一步提升能源利用率，降低整體油耗。

總之，榮威D7混動(dòng)版在不同路況下都展現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，是一款值得考慮的混動(dòng)車型。