問(wèn)

榮威D7的檔位如何進(jìn)行手動(dòng)切換?

榮威D7若要進(jìn)行手動(dòng)切換檔位,得先找到手動(dòng)模式的入口。通常在檔把附近會(huì)有“M”字樣的按鈕,按下它就能進(jìn)入手動(dòng)模式。

進(jìn)入手動(dòng)模式后,通過(guò)檔把上的“M+”和“M-”按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)檔位的手動(dòng)切換 ?!癕+”是升檔按鈕,當(dāng)車速提升且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速合適時(shí),按下“M+”,車輛就會(huì)升高一個(gè)檔位;“M-”是降檔按鈕,在需要更大動(dòng)力,比如爬坡或者超車時(shí),按下“M-”就能降低檔位,讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的扭矩。

比如在平坦城市道路正常行駛,車速達(dá)到一定程度,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在合適區(qū)間,此時(shí)想升檔獲取更平穩(wěn)的駕駛感受和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,就按“M+”升檔。要是遇到前方需要快速超車,直接按下“M-”降檔,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間提高,動(dòng)力輸出增強(qiáng),能更迅速完成超車動(dòng)作。

再比如在爬坡路段,車輛掛入手動(dòng)模式后,根據(jù)坡度大小和實(shí)際行駛情況,通過(guò)“M-”降檔,利用低檔位大扭矩的特性,讓車輛更輕松爬上坡。下坡時(shí),也可通過(guò)手動(dòng)降檔,利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用輔助剎車,減少剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān),保障行車安全。

手動(dòng)切換檔位時(shí),要留意車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果車速不夠,強(qiáng)行升檔可能導(dǎo)致車輛動(dòng)力不足、抖動(dòng)甚至熄火;而車速過(guò)高時(shí)降檔,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間過(guò)高,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成沖擊。

只要多熟悉、多實(shí)踐,就能很好地掌握榮威D7的手動(dòng)檔位切換技巧,為駕駛帶來(lái)更多樂(lè)趣和便利。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

汽車油耗的正確計(jì)算公式為百公里油耗(L/100km)=消耗的燃油量(升)÷行駛里程(公里)×100,這是行業(yè)通用且經(jīng)典的手工計(jì)算方法。具體操作時(shí),需在首次加油時(shí)記錄里程表讀數(shù),待正常行駛后再次加滿油箱,通過(guò)兩次里程差得出實(shí)際行駛里程,結(jié)合加
Yokohama是來(lái)自日本的優(yōu)科豪馬輪胎,其原中文名為橫濱輪胎。作為擁有百年歷史的輪胎品牌,它由日本橫濱橡膠株式會(huì)社于1917年創(chuàng)立,歷經(jīng)歲月沉淀積累了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。2008年,該品牌為更好適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)正式更名為“優(yōu)科豪馬”,其產(chǎn)品憑借橙
插電式混合動(dòng)力汽車不充電也能像燃油車一樣一直開。這類車型融合了燃油車與純電車的核心結(jié)構(gòu),即便電池電量耗盡,仍可依靠燃油系統(tǒng)持續(xù)行駛,行駛中還能通過(guò)動(dòng)能回收或發(fā)動(dòng)機(jī)直充為電池補(bǔ)能。不過(guò)僅依賴燃油模式時(shí),車輛會(huì)因失去電驅(qū)輔助而增加油耗與出行成本
鄧祿普輪胎的舒適性整體優(yōu)于韓泰輪胎。作為以性能均衡著稱的品牌,鄧祿普在靜音與濾震表現(xiàn)上更貼合家用代步的舒適需求,其部分型號(hào)如SP Sport LM 703通過(guò)創(chuàng)新紋路分布與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),能有效降低行駛噪聲,過(guò)濾路面顛簸,為車內(nèi)人員帶來(lái)更平緩的乘
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家