榮威D7是上汽集團旗下榮威品牌的車。

上汽集團在自主品牌新能源發(fā)展方面成果豐碩，早在2013年就推出第一代插電混動車型榮威e550，憑借自主研發(fā)的第一代EDU混動技術獲得國家科學技術進步獎二等獎。

榮威D7于2023年11月8日正式上市，是榮威發(fā)布的中高級轎車，分為純電版EV和插混版DMH。

榮威D7 EV誕生于上汽集團星云純電專屬系統(tǒng)化平臺，是該平臺首款中高級純電轎車。而榮威D7 DMH則基于上汽珠峰機電一體化架構打造，定位全新中高級超混轎車，動力方面搭載全新DMH雙電機超級混動系統(tǒng)，整體CLTC綜合續(xù)航里程可高達1400km。

從生產(chǎn)制造來看，鄭州是榮威D7的“誕生地”，該車在上汽工廠鄭州基地生產(chǎn)。上汽工廠鄭州基地是“數(shù)字化工廠”，自動化率高、工藝先進、質量標準嚴苛，全程保障榮威D7的整車質量。

在技術亮點上，榮威D7 DMH的發(fā)動機采用高滾流氣道技術，滾流比提高64%，汽油燃燒更充分，還應用18項低摩擦技術，熱效率達43%，油耗低。其雙電機混動變速箱采用P1+P3雙電機+一檔直驅的設計，P1電機和發(fā)動機創(chuàng)新采用同軸結構，提高傳動效率，提升整車NVH表現(xiàn)。

在外觀內飾方面，純電版車頭采用分體式大燈，側面弓形設計降低風阻，車尾造型靈動有高級感；插混版前臉不同，側面把手和尾部與純電版相同。內飾兩車造型一樣，中控臺采用非對稱設計，用多種材質，精致別致，車機由斑馬網(wǎng)絡提供。

空間舒適性上，車長超4.8米，軸距超2.8米，2810mm的軸距貢獻出后排933mm的腿部空間及945mm的頭部空間，座椅采用零重力樣式，舒適且品質感好，全系標配前排座椅大躺功能，零重力座椅靠背由9層材料打造，環(huán)抱式設計乘坐舒服。

總之，榮威D7展現(xiàn)了上汽集團和榮威品牌在新能源汽車領域的技術實力和產(chǎn)品魅力 。