榮威D7有插混版本，沒(méi)有油混版本。榮威D7有DMH插混和EV純電兩個(gè)版本，沒(méi)有油混版。

插混版也就是DMH版，搭載1.5升混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)150千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配21.4度磷酸鐵鋰電池。純電續(xù)航能達(dá)到125公里，CLTC虧電油耗僅百公里4.3升，滿油滿電綜合續(xù)航跑1400公里。

榮威D7 DMH插混版優(yōu)勢(shì)明顯。其發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽自主研發(fā)的1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大熱效率高達(dá)43%，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)里處于領(lǐng)先水平。P3電機(jī)功率達(dá)150千瓦，能提供強(qiáng)勁加速性能。較大容量電池包讓它純電行駛里程達(dá)到125公里，滿油滿電最大綜合續(xù)航里程有1400公里，對(duì)喜歡長(zhǎng)途旅行的消費(fèi)者很友好，不用擔(dān)心沿途補(bǔ)能問(wèn)題。而且在虧電工況下，百公里油耗4.3L，在同級(jí)別插電混動(dòng)車中處于一流水準(zhǔn)，就算充電條件不便利，也能當(dāng)純?nèi)加蛙囀褂谩?/p>

榮威D7 DMH插混版成績(jī)出色。10月的新疆，晝夜溫差大，晚上氣溫在0℃左右，對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航是大挑戰(zhàn)。榮威D7 DMH靠著DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，表現(xiàn)出色。其世界冠軍版以超2208.719km的續(xù)航成績(jī)和低至2.49L/100km的平均油耗，打破了“插電式混合動(dòng)力轎車單次滿油滿電行駛距離”的吉尼斯世界紀(jì)錄。這表明榮威的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)在插電式混動(dòng)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。

榮威D7外觀上純電和插混有差異。前臉設(shè)計(jì)上，純電版采用分體式大燈，細(xì)長(zhǎng)條LED燈條營(yíng)造前衛(wèi)感，前包圍更柔和內(nèi)斂；插混版前包圍更運(yùn)動(dòng)，燈組是一體式設(shè)計(jì)。側(cè)面造型基本一致，不過(guò)細(xì)微處有不同，比如榮威D7 DMH是傳統(tǒng)門把手，榮威D7 EV是隱藏式門把手 。

總之，榮威D7沒(méi)有油混版，插混版亮點(diǎn)多多，在性能和外觀設(shè)計(jì)上都有自己的特色，消費(fèi)者可以按需選擇。