榮威D7快充功率為6.6kW，不過對于其在不同電池狀態(tài)下快充功率具體情況，目前并沒有特別針對不同電池狀態(tài)下功率變化的詳細官方信息。

榮威D7 DMH官方標稱快充狀態(tài)下車輛電量從30%提升至80%需要28分鐘 ，由此能大致推斷出其在這個電量區(qū)間的充電效率是比較高的。

它采用了航空級直接式冷卻技術，保證電芯內部溫差控制在3.5度以下，這種精確的溫度管理為電池性能穩(wěn)定提供可靠保證，也有利于快充時保持較好的充電效率 。

同時采用的行業(yè)領先同軸結構設計，將發(fā)動機與P1電機緊密整合，降低能量損失，使得整車運行更加平順，也讓其在快充模式下電量充電效率極高。

通常來說，很多電動車在電池電量較低時，比如20% - 30%左右開始快充，為了保護電池同時保證充電安全和效率，充電功率可能會先以一個較高值穩(wěn)定充電。隨著電量上升，接近80% - 90%這個區(qū)間時，為了避免過充對電池造成損害，充電功率會逐漸降低，充電速度也會相應變慢。榮威D7在快充時大概率也是遵循類似規(guī)律。

不過具體到榮威D7這款車，雖然沒有明確不同電池狀態(tài)下詳細功率數值變化，但從整體表現來看，它在快充方面有著不錯的表現。其21.4kWh的電池容量以及短至0.47小時（電量從30%充至80% ）的充電速度，在同級別車型中具備競爭力，大電池 + 快充在以電為主的用車工況下，能夠為車主帶來更好的使用體驗。

在日常使用中，車主只需按照正常的快充流程操作即可，享受其快速補能帶來的便利。