榮威RX5 MAX的懸掛系統(tǒng)調校相當出色，偏向舒適性，能為駕乘者帶來很棒的駕駛體驗。

它采用前麥弗遜和后多連桿的懸架組合，這在同級別車型里很常見，這種組合可提升車輛操控性與行駛穩(wěn)定性。

實際駕駛中，榮威RX5 MAX底盤整體感受比榮威RX5更緊實。

在繞樁測試里，其表現(xiàn)出出色的可控性，說明懸掛系統(tǒng)在極限駕駛條件下也能保持良好狀態(tài)。

榮威RX5 MAX底盤調校偏舒適，懸掛結構優(yōu)化，使用成本更高的膠套等部件，對大振動處理更徹底。過坎時能展現(xiàn)出“韌勁兒”，前后懸掛一致性高，車輛側傾幅度不大，車頭指向性良好。

其在標準模式下，方向盤轉向力友好，男女駕駛者都能輕松駕馭，指向性中規(guī)中矩。

這樣的調校不僅符合同級別競爭對手配置，還帶來更緊繃的底盤整體感覺，相比榮威RX5更加硬朗，實際感受更出色。

榮威RX5 MAX的懸架避震柔軟，轉向手感細膩。其底盤性能令人滿意，有非常好的高級感，過濾路面顛簸很到位。即便高速通過減速帶或坑洼，表現(xiàn)也很穩(wěn)。前懸架為舒適性專門調整，對整體舒適性提升貢獻很大。

總之，榮威RX5 MAX的懸掛系統(tǒng)調校在舒適性、操控性等方面都有上佳表現(xiàn)，不管日常駕駛還是面對一些特殊路況、駕駛測試，都能展現(xiàn)出良好性能，為駕駛者帶來舒適又安心的駕駛感受，值得點贊。