榮威RX5作為一款緊湊型SUV，底盤懸掛參數(shù)方面，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，由一個A字形的下擺臂和一根橫向的減震支柱組成。這種結(jié)構(gòu)能有效吸收路面震動，保證車輛行駛穩(wěn)定。

后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，通過幾根連桿將車輪與車身相連，可實現(xiàn)對車輪的精確控制，提升車輛操控穩(wěn)定性，還能提供較好舒適性，減少車內(nèi)噪音和震動。

第三代榮威RX5繼續(xù)搭載前麥弗遜、后多連桿的懸架布局。面對顛簸路面，底盤對振動的過濾十分干脆，就算以較高速度通過，底盤也沒有多余的彈跳和擺動，整個底盤充滿韌性且有質(zhì)感。這得益于珠峰架構(gòu)“低重心”的開發(fā)理念，擁有很低的質(zhì)心高度與軸荷分配，實現(xiàn)出色的底盤支撐。再搭配小于11.4米的轉(zhuǎn)彎直徑，車輛十分靈活，面對側(cè)傾彎能給駕駛者很強的信心。

在實際駕乘體驗中，全新第三代榮威RX5/超混eRX5的懸掛對于路面細碎顛簸過濾得比較徹底，過減速帶等較大溝坎時也非常平穩(wěn)。加上寬大厚實的座椅，乘坐舒適性和平順性值得肯定。

剎車系統(tǒng)上，榮威RX5前剎車采用通風盤式剎車，散熱性能好，能提高剎車使用壽命；后剎車為盤式剎車，制動力較高。

驅(qū)動方式有前置前驅(qū)和前置四驅(qū)兩種。前置前驅(qū)燃油經(jīng)濟性較好；前置四驅(qū)在濕滑路面或高速行駛時，能提供更好的抓地力和穩(wěn)定性，滿足不同駕駛場景和需求。

整體來看，榮威RX5的底盤懸掛參數(shù)及相關配置，為駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛感受 。