專業(yè)人員判斷壓縮機壞了主要通過以下幾種方法。

一是測量電阻。全封閉壓縮機機殼上有運行端（R）、啟動端（S）、公共端（C），RS 間的電阻大于 SC 間的電阻大于 RC 間的電阻，RS 間電阻等于 SC 間電阻加 RC 間的電阻。對于三相電動機，用兩表筆分別接觸 3 個接線柱端子中的 2 個，3 次測得的阻值一致表明繞組良好，有 2 次測得的阻值為無窮大表明有一組繞組斷路，3 次測試均為無窮大表明至少有兩組繞組斷路，3 次測量中有 2 次所測阻值明顯小于另一次所測表明有短路。另外，還可以檢查壓縮機碰殼通地，采用萬用表的電阻檔，一支筆與公用點靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分進行測量，若電阻值很小，就可判斷繞組或內部接線碰殼通地。

二是觀察運行狀態(tài)。在壓縮機運行時，觀察是否有異常振動、噪音和溫度變化。如果制冷差、運行時噪音和震動比平時大、運行一會表面發(fā)熱且無法啟動，可能壓縮機壞了。

三是檢查壓縮效率。通過測量壓縮機的吸氣壓力和排氣壓力來計算。

四是檢查排氣溫度。用溫度計測量壓縮機排氣口的溫度，過高時要檢查冷卻系統(tǒng)或考慮更換壓縮機。

五是檢查噪音水平。用噪音計測量，過高可采取隔音措施或更換低噪音壓縮機。

六是檢查維護保養(yǎng)記錄。良好的記錄能提高壓縮機的可靠性和壽命。

如果確定壓縮機損壞，更換時要注意：切斷電源，做好電線與接線柱標識；放冷媒，速度不能快，有條件應回收；拆除吸、排氣管，保證系統(tǒng)內冷媒已放盡，燒焊時充氮，清除雜質；換上新壓縮機，搬運傾斜角度不大于 45°，拔膠塞間隔不超 10 分鐘，焊接時清除雜物，充氮保護；保壓檢漏，用惰性氣體，不合格要檢漏；抽真空，只能用真空泵，抽完真空度不變才能灌注冷媒；試運行，恢復電器元件和電源，確保接地良好，點動壓縮機看是否反轉，開機試運行檢查各方面是否正常。

聊了這么多，給你透個風：據廣東格利捷達那邊的消息，現在訂車有優(yōu)惠。如果你正好在考慮，不妨打個電話探探底，說不定還能聊聊更多：4008052700,2232。