榮威iMAX8搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，對其性能影響顯著。發(fā)動機代號20A4E ，最大輸出功率172kw，最大扭矩360n.m，最大馬力234匹，充沛的動力輸出讓車輛在起步、加速時都能輕松應(yīng)對，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速上的超車，都不在話下。

發(fā)動機采用的渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，與輕質(zhì)鋁合金缸蓋缸體配合。渦輪增壓能在不增加發(fā)動機排量的前提下，大幅提升進(jìn)氣量，讓燃油燃燒更充分，爆發(fā)強大動力。缸內(nèi)直噴技術(shù)使燃油精準(zhǔn)噴射到氣缸內(nèi)，提高了燃油利用率，讓動力輸出更高效。輕質(zhì)鋁合金缸蓋缸體則有效減輕了發(fā)動機重量，降低了整車的負(fù)擔(dān)，提升了車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟性。350Bar高壓直噴技術(shù)和高達(dá)39.2%的熱效率，也功不可沒。高壓直噴讓燃油霧化得更加細(xì)膩，與空氣混合得更均勻，使得燃燒更加充分，既提升了動力性能，又提高了燃油效率，減少了不必要的燃油消耗。

傳動系統(tǒng)匹配的愛信8AT變速箱，對榮威iMAX8的性能影響也至關(guān)重要。它的換擋平順可靠，動力傳遞過程中幾乎沒有頓挫感，能讓駕乘者享受順滑的駕駛體驗。無論是升擋還是降擋，都能迅速且平穩(wěn)地完成，與發(fā)動機完美配合，充分發(fā)揮出發(fā)動機的動力優(yōu)勢，進(jìn)一步提升了車輛的整體性能。

另外，榮威iMAX8前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的配置，在發(fā)動機等動力系統(tǒng)提供動力的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了車輛的操控性和舒適性。前麥弗遜獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)迅速，能快速過濾路面顛簸。后多連桿獨立懸架則能更精準(zhǔn)地控制車輪的運動軌跡，讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，無論是過彎還是在不平整路面行駛，都能保障車內(nèi)乘客的舒適，也讓駕駛者對車輛操控更有信心。