榮威iMAX8混動版也就是榮威iMAX8 DMH新陸尊，外觀設(shè)計和燃油版相比有這些不同之處。

首先是標(biāo)識，混動版在尾部左下方新增了DMH字樣標(biāo)識，燃油版則沒有，通過這個標(biāo)識能輕松區(qū)分兩者。

其次是車身高度，榮威iMAX8 DMH車身尺寸長寬高分別為5016/1909/1802毫米，軸距為3000毫米，而燃油版車型高度比混動版少14毫米 ，在其他數(shù)據(jù)保持一致的情況下，混動版整體要高一些。

再看車頭，榮威iMAX8 DMH和燃油版一樣都配備尺寸夸張的倒梯形前中網(wǎng)，內(nèi)部采用鍍鉻三角形元素進(jìn)行修飾，同時也都采用電動側(cè)滑門設(shè)計，并配備隱藏式導(dǎo)軌，視覺效果上區(qū)別不大。

側(cè)面造型很硬朗，都使用了突出的折角式腰線，雙側(cè)側(cè)滑門開口面積都很大。

車尾部分，榮威iMAX8 DMH和燃油版整體布局類似，都采用隱藏式排氣布局，也都帶有貫穿式的鍍鉻飾條，后杠兩側(cè)帶有散熱孔風(fēng)格的裝飾，下部使用貫穿式鍍鉻裝飾。但混動版在左側(cè)尾燈下方增加了“DMH”字樣的標(biāo)識，燃油版則沒有這個標(biāo)識。

內(nèi)飾部分，中控臺的上部造型兩者基本一致，都使用了內(nèi)嵌式的液晶儀表和懸浮式的中控大屏，空調(diào)出風(fēng)口帶有貫穿式鍍鉻飾條。不過混動版使用了全新的兩幅式平底方向盤，和燃油版不同。

另外混動版的副中控臺造型也經(jīng)過重新設(shè)計，取消了前后滑動式的中央扶手，改為固定式，前部杯架的底部使用了鏤空的儲物格設(shè)計。

座椅部分兩者都采用2+2+3的7座布局，第二排的航空式座椅帶有可折疊式的腿托，第三排座椅也都使用可前后滑動式的設(shè)計。