榮威iMAX8不只是單一類型的車，它有燃油版、純電動版，還有即將上市的插電混動版。

先說說燃油版，目前在售，指導價區(qū)間在18.58萬 - 25.58萬元，有5款車型可供選擇。燃油版的榮威iMAX8能提供穩(wěn)定的動力輸出，對于那些習慣傳統(tǒng)燃油車駕駛感受，不太受限于充電設施的消費者來說，是個不錯的選擇。

再講講純電動版，同樣也有車型在售，指導價區(qū)間為25.98萬 - 35.98萬元，有6款車型。純電版本提供550公里和570公里續(xù)航兩種選擇，滿足日常城市通勤和一些中短途出行完全沒問題。而且電動車靜謐性好，駕駛起來更加安靜舒適。

重點說說即將上市的插電混動版榮威iMAX8 DMH。新車預計11月8日正式上市，它搭載上汽1.5T DMH超級混動系統(tǒng)，由一臺1.5T發(fā)動機和驅動電機組成，和別克GL8 PHEV還共享部分技術。發(fā)動機最大功率為110千瓦，驅動電機最大功率達176千瓦，這樣的動力配置能讓車輛在不同路況下都有良好的動力表現(xiàn)。

它的純電續(xù)航為95km，動力電池是磷酸鐵鋰鋰離子電池，總能量為24.7kWh，WLTC最低荷電狀態(tài)油耗為6.3L，在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色。既可以在城市中使用純電模式，減少尾氣排放和用車成本，在長途出行時又不用擔心續(xù)航焦慮。

榮威iMAX8 DMH的外觀整體造型和燃油版基本一致，采用龍鱗黑鉆前臉造型，大尺寸中網(wǎng)搭配陣列式鍍鉻格柵，氣場十足。車身側面線條硬朗，雙側側滑門開口大，方便上下車。車尾造型方正，帶有貫穿式鍍鉻飾條。

內(nèi)飾部分中控臺上部和燃油版類似，使用內(nèi)嵌式液晶儀表和懸浮式中控大屏，但使用了全新的兩幅式平底方向盤，副中控臺也重新設計，取消前后滑動式中央扶手改為固定式，前部杯架底部有鏤空儲物格設計。座椅采用2 + 2 + 3的7座布局，第二排航空座椅帶可折疊腿托，第三排座椅可前后滑動。

總之，榮威iMAX8多種動力版本能滿足不同消費者的需求。