榮威iMAX8不只是純油車。榮威iMAX8為消費(fèi)者提供了多種動(dòng)力版本選擇，除了燃油版，還有純電版以及插電混動(dòng)版，甚至還有氫燃料增程式混合動(dòng)力版。

燃油版車型使用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，能為車輛提供充足動(dòng)力，滿足日常出行以及一些對(duì)動(dòng)力有一定需求的駕駛場(chǎng)景。

純電版本車型也有多個(gè)車型在售，提供550公里和570公里續(xù)航供選擇，對(duì)于城市通勤以及一些中短途出行，純電版完全能勝任，而且純電行駛過程中靜謐性好，能帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。

插電混動(dòng)版采用上汽動(dòng)力科技(鄭州)有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為15FKE的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率為176千瓦。插電式混動(dòng)系統(tǒng)和GL8 PHEV共享部分技術(shù)。插電混動(dòng)版的優(yōu)勢(shì)明顯，其動(dòng)力系統(tǒng)相比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)在于平順性，這對(duì)于注重乘坐舒適性的MPV來說非常友好。而且電池組容量24.7kWh ，工信部的純電續(xù)航里程為95千米，虧電油耗6.3升每百公里，綜合油耗以及能耗都非常低，家用可以經(jīng)常充電，商務(wù)用途或者遠(yuǎn)途出行的話可以使用油電混動(dòng)模式。

榮威iMAX8還有氫燃料增程式混合動(dòng)力版，搭載上汽全球首創(chuàng)的氫燃料增程式混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)合了小功率氫燃料電池系統(tǒng)、電動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和大容量動(dòng)力電池，能夠在純電優(yōu)先、智能混動(dòng)、強(qiáng)制保電三大驅(qū)動(dòng)模式之間靈活切換，以滿足絕大部分的用車場(chǎng)景，同時(shí)提供超過250km的純電續(xù)駛里程和超過1000km的最大續(xù)駛里程，展現(xiàn)了其在新能源領(lǐng)域性能及技術(shù)的領(lǐng)先性。

總之，榮威iMAX8豐富的動(dòng)力類型選擇能滿足不同消費(fèi)者的多樣需求。