榮威iMAX8發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽集團(tuán)旗下榮威品牌自主生產(chǎn)的。

榮威誕生于2006年，上汽集團(tuán)在汽車研發(fā)領(lǐng)域?qū)嵙?qiáng)勁，為榮威iMAX8發(fā)動(dòng)機(jī)的自主生產(chǎn)提供了有力支持。

榮威iMAX8搭載型號為20A4E的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) ，它采用了DVVL兩級可變氣門升程等技術(shù)，熱效率高達(dá)35.2%。這一技術(shù)優(yōu)勢使得發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出方面有出色表現(xiàn)。比如在日常駕駛中，能有效降低油耗，同時(shí)在加速時(shí)又能提供充沛動(dòng)力。

榮威iMAX8還搭載上汽藍(lán)芯最新一代400tgi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kw，最大扭矩360nm。相比本田奧德賽和艾利森配備的2.0升阿特金森循環(huán)/DOHC/i - vtec發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率158kw），榮威iMAX8在動(dòng)力上更具優(yōu)勢，能在短時(shí)間內(nèi)釋放更強(qiáng)沖擊力，滿足消費(fèi)者對車輛動(dòng)力性能的需求。

上汽“藍(lán)芯”戰(zhàn)略不斷發(fā)展。2015年“藍(lán)芯”戰(zhàn)略提出，第一代“藍(lán)芯”產(chǎn)品MGE與SGE系列發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽與通用聯(lián)合開發(fā)，技術(shù)與通用系產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念類似。而榮威iMAX8搭載的上汽“藍(lán)芯”2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，是上汽發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)自2016年起完全自主研發(fā)的成果。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是藍(lán)芯Ⅱ平臺首款產(chǎn)品，它讓榮威iMAX8在動(dòng)力性、靜音性和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)出色，大幅提升了在同級別車型中的產(chǎn)品競爭力。

動(dòng)力性保證了車輛在各種路況下都能輕松駕駛；靜音性為車內(nèi)營造安靜舒適的環(huán)境；燃油經(jīng)濟(jì)性則幫車主節(jié)省開支。榮威iMAX8憑借這款發(fā)動(dòng)機(jī)，既能滿足家庭日常使用需求，又能勝任商務(wù)接待場合，是一款性價(jià)比較高的中大型MPV。

總之，榮威iMAX8發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)了榮威品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)性和自主研發(fā)能力 。