與同級(jí)別車型相比，榮威iMAX8自動(dòng)剎車功能優(yōu)勢(shì)明顯。

其觸發(fā)條件合理且實(shí)用。當(dāng)緊急情況時(shí)，大型動(dòng)物、行人、機(jī)動(dòng)車輛、非機(jī)動(dòng)車輛突然出現(xiàn)在車輛前方雷達(dá)感應(yīng)范圍內(nèi)，系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)駕駛員腳部位置。若在剎車踏板上，做好準(zhǔn)備則取消介入；若在油門踏板且持續(xù)加油，儀表盤先出現(xiàn)急促“咚！咚！咚！”提示聲，若駕駛員仍未剎車，系統(tǒng)就會(huì)介入剎停車輛。在日常行駛中，前方車輛或行人即將橫穿車道或插隊(duì)并入，駕駛員強(qiáng)行大腳油門搶道，系統(tǒng)判定事故概率大，也會(huì)緊急提示并介入剎停。這種觸發(fā)機(jī)制能應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜場(chǎng)景，很多同級(jí)別車型可能無法如此精準(zhǔn)且全面地應(yīng)對(duì)不同情況。

在實(shí)際測(cè)試表現(xiàn)上，榮威iMAX8成績出色。在中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)碰撞測(cè)試中，獲得車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)3大測(cè)試項(xiàng)目7個(gè)小項(xiàng)目G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)認(rèn)證。在極為嚴(yán)苛的25%偏置碰撞中，創(chuàng)造了中保研MPV小偏置碰撞最好記錄，從碰撞結(jié)果看，A柱上梁沒有明顯形變等。自動(dòng)剎車功能作為車輛輔助安全的一部分，整體安全測(cè)試的優(yōu)秀表現(xiàn)，側(cè)面反映出自動(dòng)剎車等安全功能協(xié)同工作的可靠性，相比一些同級(jí)別車型在安全測(cè)試中的不佳表現(xiàn)，榮威iMAX8優(yōu)勢(shì)盡顯。

榮威iMAX8自動(dòng)剎車功能在硬件和軟件協(xié)同上也很厲害。它的前部感應(yīng)雷達(dá)等硬件設(shè)備精準(zhǔn)探測(cè)，配合智能的軟件算法，能快速準(zhǔn)確判斷是否需要觸發(fā)自動(dòng)剎車。同級(jí)別車型中，有的可能硬件探測(cè)精度不夠，有的軟件算法不夠智能，導(dǎo)致自動(dòng)剎車功能在關(guān)鍵時(shí)刻無法有效發(fā)揮作用。而榮威iMAX8憑借出色的硬件軟件協(xié)同，為車主提供了更可靠的自動(dòng)剎車保障，讓駕駛更安心，出行更安全。