榮威iMAX8新能源汽車車身結(jié)構(gòu)質(zhì)量相當出色。

它采用上汽MPV專屬高強度籠式車身結(jié)構(gòu)，車身高強鋼比例高達81%，這為車身提供了堅實的基礎(chǔ)，大大提升了車輛的耐撞性。

在正面25%小偏置碰撞測試中，榮威iMAX8憑借高強度鋼車身結(jié)構(gòu)，配合預緊安全帶和全面彈出的前/側(cè)氣囊，取得零缺陷的滿分成績，確保乘員在碰撞時受到的沖擊最小化。這種結(jié)構(gòu)設計能有效分散碰撞能量，減少對車內(nèi)人員的傷害。

側(cè)面碰撞方面，榮威iMAX8同樣表現(xiàn)優(yōu)異獲得滿分。防撞梁、門檻和B柱經(jīng)過優(yōu)化設計，再加上覆蓋全車的側(cè)氣簾，為乘客提供了全方位的側(cè)面防護，極大降低了側(cè)面碰撞帶來的傷害風險。

其車頂強度也十分可觀，在極端壓力下，能夠承受4.86倍自身重量的力。這意味著在翻滾事故中，乘客艙結(jié)構(gòu)能保持穩(wěn)定，為車內(nèi)人員保留生存空間。

榮威iMAX8新能源汽車的車身結(jié)構(gòu)在座椅/頭枕試驗中也展現(xiàn)優(yōu)勢。在鞭打測試里，座椅和頭枕的設計可有效緩沖追尾帶來的沖擊，給駕乘人員提供額外保護。

而且，車輛前部設計了復雜的防碰撞結(jié)構(gòu)，特別是針對正面25%偏置碰撞，通過四條沖擊傳遞路徑和強化的熱成型鋼部件，確保了車輛在碰撞時的穩(wěn)定性。

榮威iMAX8新能源汽車的車身結(jié)構(gòu)質(zhì)量從各個方面都展現(xiàn)出高水準，無論是材料的使用，還是結(jié)構(gòu)的設計，都充分考慮到了各種可能出現(xiàn)的碰撞情況，為車內(nèi)人員提供了可靠的安全保障，讓駕乘者出行更安心。