榮威iMAX8新能源汽車車身結(jié)構(gòu)質(zhì)量相當(dāng)出色。

它采用上汽MPV專屬高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，車身高強(qiáng)鋼比例高達(dá)81%，這為車身提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，大大提升了車輛的耐撞性。

在正面25%小偏置碰撞測(cè)試中，榮威iMAX8憑借高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)，配合預(yù)緊安全帶和全面彈出的前/側(cè)氣囊，取得零缺陷的滿分成績(jī)，確保乘員在碰撞時(shí)受到的沖擊最小化。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能有效分散碰撞能量，減少對(duì)車內(nèi)人員的傷害。

側(cè)面碰撞方面，榮威iMAX8同樣表現(xiàn)優(yōu)異獲得滿分。防撞梁、門檻和B柱經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，再加上覆蓋全車的側(cè)氣簾，為乘客提供了全方位的側(cè)面防護(hù)，極大降低了側(cè)面碰撞帶來的傷害風(fēng)險(xiǎn)。

其車頂強(qiáng)度也十分可觀，在極端壓力下，能夠承受4.86倍自身重量的力。這意味著在翻滾事故中，乘客艙結(jié)構(gòu)能保持穩(wěn)定，為車內(nèi)人員保留生存空間。

榮威iMAX8新能源汽車的車身結(jié)構(gòu)在座椅/頭枕試驗(yàn)中也展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。在鞭打測(cè)試?yán)?，座椅和頭枕的設(shè)計(jì)可有效緩沖追尾帶來的沖擊，給駕乘人員提供額外保護(hù)。

而且，車輛前部設(shè)計(jì)了復(fù)雜的防碰撞結(jié)構(gòu)，特別是針對(duì)正面25%偏置碰撞，通過四條沖擊傳遞路徑和強(qiáng)化的熱成型鋼部件，確保了車輛在碰撞時(shí)的穩(wěn)定性。

榮威iMAX8新能源汽車的車身結(jié)構(gòu)質(zhì)量從各個(gè)方面都展現(xiàn)出高水準(zhǔn)，無論是材料的使用，還是結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，都充分考慮到了各種可能出現(xiàn)的碰撞情況，為車內(nèi)人員提供了可靠的安全保障，讓駕乘者出行更安心。