榮威iMAX8新能源論壇里有不少用戶分享長途駕駛體驗。

有車主開著榮威iMAX8跑520公里長途，室外三十多度，車內27度，放兩條濕毛巾增加濕度，涼快又不干燥。胎壓2.7 ，溫度42到50度，車速80到125之間動態(tài)變化。定速跟車巡航和車道保持在空曠路況特別好用，能大幅降低駕駛疲勞。高速隔音效果比老明銳轎車、奧德賽和艾力紳等都好，乘坐和駕駛都舒服。平均油耗7.4 ，車重慣性大，多預判多滑行能降低油耗，根據路面地勢緩加油、多滑行，油耗會更低，高速行駛要多關注胎壓和溫度。

還有車主夏天發(fā)現電池放三五天都是滿電，夏天溫度高，電離子活躍度高，容易滿電。

有從北京到北戴河的長途分享，滿電出發(fā)，行駛約3個半小時，全程287.7km，余電30%，顯示剩余里程135km，估計有一小時保持時速120，其他市區(qū)和非堵車時段基本在100左右，進了兩次服務區(qū)，預估高速路出行場景跑完能跑三百五六。

過年時河南李先生開榮威iMAX8從河南到深圳，一千多公里車程，全程油耗控制在8.5L/100km，他和妻子都很滿意。

榮威iMAX8長途旅行駕駛輕松愜意，不會讓駕駛員過于疲憊。乘坐舒適性方面，第二排座椅功能豐富，有加熱、通風、按摩、腰部支撐調節(jié)、電動腿托等功能，水杯架在扶手處，坐墊有四種材料，零重力絲綿帶來柔軟舒適體驗，150km連續(xù)乘坐也不會酸痛，椅背可向后傾斜放倒69°，接近平躺。第三排空間寬敞，車窗面積大，視野開闊不壓抑。車機功能好用，語音控制識別精準。2.0T發(fā)動機有爆發(fā)力，動力輸出平順。皮革包裹多，質感好，細節(jié)做工給力，價位內品質到位。

總的來說，榮威iMAX8新能源長途駕駛體驗不錯，駕駛輕松，乘坐舒適 。