榮威iMAX8新能源冬季續(xù)航不會(huì)有明顯下降。

從一些車(chē)主的實(shí)際測(cè)試情況來(lái)看，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。有北京的車(chē)主分享，晚上車(chē)停在暖和的地庫(kù)，駕駛習(xí)慣比較舍得加速，路況較為通暢，空調(diào)設(shè)置為前排22到24度、2到3檔風(fēng)、吹腿，偶爾還會(huì)關(guān)掉空調(diào)。跑到最后剩6%的電，顯示剩余續(xù)航29公里，按比例估算大概還能跑20公里，一鍋電跑了339公里。而且中間還有大概40分鐘原地不動(dòng)開(kāi)著暖風(fēng)等人，期間大概5分鐘續(xù)航掉1公里。這樣的續(xù)航表現(xiàn)還是比較可觀的。

還有車(chē)主測(cè)試了不同能量回收模式下的續(xù)航情況，在早高峰擁堵、晚上通暢的路況，偶爾開(kāi)冷風(fēng)、標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力模式時(shí)，如果能量回收設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)，百公里電耗基本在19到20；如果能量回收設(shè)為強(qiáng)，百公里電耗基本在17左右。這說(shuō)明合理設(shè)置能量回收模式，對(duì)冬季續(xù)航有積極作用。

當(dāng)然，影響續(xù)航的因素有不少，但大多是可以通過(guò)合理操作來(lái)控制的。比如溫度影響方面，雖然冬季氣溫低，但可以像上述車(chē)主一樣盡量將車(chē)停在暖和的地方，減少低溫對(duì)電池的影響。在充電方面，避免頻繁快充、長(zhǎng)時(shí)間小電流充電，每次盡量將電池充滿(mǎn)再使用，能保證電池的良好狀態(tài)。對(duì)于車(chē)輛負(fù)載，不要放置過(guò)多不必要的物品增加載重，保持合適的輪胎壓力，降低風(fēng)阻，都有助于提升續(xù)航。

只要做好這些方面，榮威iMAX8新能源在冬季的續(xù)航是有保障的，不會(huì)出現(xiàn)明顯下降的情況，完全能滿(mǎn)足日常出行以及一些中短途的需求。