榮威極光號R-AURA Concept在續(xù)航方面預(yù)計(jì)會有出色表現(xiàn)。

首先在設(shè)計(jì)上，它的前臉采用迎風(fēng)葉片設(shè)計(jì)理念，這種設(shè)計(jì)有效降低了風(fēng)阻系數(shù)，而風(fēng)阻系數(shù)的減小對于提升續(xù)航能力至關(guān)重要。風(fēng)阻越小，車輛在行駛過程中克服空氣阻力所消耗的能量就越少，從而可以將更多的電能用于驅(qū)動車輛前進(jìn)，進(jìn)而增加續(xù)航里程。

車身側(cè)面線條流暢舒展，采用雙腰線設(shè)計(jì)，星際戰(zhàn)艦輪輞內(nèi)部還加入藍(lán)色激光光束，整體造型不僅美觀，而且在一定程度上也有助于優(yōu)化空氣動力學(xué)性能，輔助提升續(xù)航表現(xiàn)。

車尾部分，采用貫穿式尾燈組，光學(xué)玻璃材料和鐳雕科技的運(yùn)用不僅提升了美觀度，車尾兩側(cè)設(shè)計(jì)的出風(fēng)口配合下擾流板，營造運(yùn)動風(fēng)格的同時，也對空氣動力學(xué)有積極作用，有利于減少空氣阻力，對續(xù)航提升有幫助。

動力方面，雖然上汽榮威沒有公布新車的詳細(xì)數(shù)據(jù)，但“極光號”采用了全新的純電架構(gòu)以及三電技術(shù)。全新的架構(gòu)和技術(shù)往往意味著更高的效率和更好的性能。先進(jìn)的三電技術(shù)可以提升電池的能量密度、優(yōu)化電機(jī)的效率以及更精準(zhǔn)地管理電控系統(tǒng)，這些都能為續(xù)航能力的提升提供有力支持。

榮威旗下首款搭載R標(biāo)的轎車R ER6定位高智能純電家轎，綜合續(xù)航里程達(dá)到了620km 。作為R標(biāo)下的車型，榮威極光號R-Aura Concept很可能繼承品牌在續(xù)航技術(shù)方面的優(yōu)勢，在續(xù)航上有所突破。

而且，全新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)應(yīng)用，都讓人們有理由相信它在續(xù)航方面會有不錯的表現(xiàn)，能為用戶帶來更長距離的出行保障 。