日產(chǎn)在亞洲市場(chǎng)（以中國(guó)區(qū)為例）呈現(xiàn)“單月增長(zhǎng)顯著、累計(jì)仍處調(diào)整”的銷量態(tài)勢(shì)。7月，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)含乘用車與輕型商用車的總銷量達(dá)57359輛，同比增長(zhǎng)21.8%，其中東風(fēng)日產(chǎn)（含日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪）銷量52655輛，同比增長(zhǎng)19.4%，日產(chǎn)

德威發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)集中體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性能、動(dòng)力輸出與可靠性四大維度，依托國(guó)際合作研發(fā)與先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用構(gòu)建核心優(yōu)勢(shì)。 作為云內(nèi)動(dòng)力聯(lián)合德國(guó)FEV打造的動(dòng)力產(chǎn)品，德威發(fā)動(dòng)機(jī)融合單缸四氣門、電控高壓共軌等德國(guó)技術(shù)——如D45TCIE

汽車保養(yǎng)時(shí)間到了但里程沒(méi)到，依然需要按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)的核心邏輯是“時(shí)間與里程雙標(biāo)準(zhǔn)，以先到者為準(zhǔn)”，這一規(guī)則源于車輛部件的特性——許多關(guān)鍵耗材與零件會(huì)隨時(shí)間自然老化或性能衰減，并非僅由行駛里程決定。比如機(jī)油開封后會(huì)逐漸氧化，即便車輛長(zhǎng)

一汽豐田L(fēng)C300國(guó)產(chǎn)版將由一汽豐田四川工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，這一消息已伴隨車型專利圖的曝光引發(fā)行業(yè)關(guān)注。作為豐田旗下經(jīng)典硬派越野車型，全新一代LC300的國(guó)產(chǎn)進(jìn)程一直備受消費(fèi)者期待，而四川工廠憑借成熟的生產(chǎn)體系與越野車型制造經(jīng)驗(yàn)，成為承載其國(guó)產(chǎn)任