小鵬首款增程車智能駕駛水平很出色。

新車全系標配高階智駕系統(tǒng)，不再區(qū)分高低版本，讓更多用戶能體驗到更高級的智能駕駛功能。

在智能駕駛技術方面有諸多亮點。端到端大模型AEB即將在P7+上上線，會在場景、感知、觸發(fā)方面系統(tǒng)提升。而且小鵬在智能駕駛路線選擇上有調整，不再依賴激光雷達，走向輕地圖、輕雷達、重算力的純視覺方案。這一改變意味著車輛能以更簡潔的硬件配置，通過強大的算法和算力來實現智能駕駛，降低成本的同時提升可靠性。

為應對純視覺方案對芯片算力的高要求，小鵬推出自研的圖靈AI芯片，性能相當于三顆英偉達Orin X，單顆Orin X算力為254TOPS，小鵬自研芯片算力超過750TOPS，強大的算力為智能駕駛提供堅實基礎，能快速處理大量視頻和圖像信息，讓車輛對復雜路況做出準確判斷。

從實際體驗成果看，小鵬已經實現了車位到車位的智能駕駛，并且何小鵬預計今年四季度實現車位到車位智駕體驗，明年做到每百公里接管小于一次，這是很了不起的進步，極大提升用戶日常使用的便利性和智能駕駛的安全性。

與同類型產品相比，小鵬首款增程車智能駕駛也有優(yōu)勢。實測智駕能力可以與問界平起平坐，比理想系還要強。結合其性價比優(yōu)勢以及未來新車預計30萬元區(qū)間的售價，還有視覺高階智能駕駛方面的能力，在同價位段競爭力突出。

總之，小鵬首款增程車的智能駕駛水平處于行業(yè)較為領先位置，給用戶帶來更智能、便捷、安全的駕駛體驗。