相比其他品牌，比亞迪全系車型搭載高階智駕的優(yōu)勢(shì)明顯。

技術(shù)層面，比亞迪有全棧自研實(shí)力。算法、芯片、傳感器、域控制器等核心技術(shù)都能自己研發(fā)?；邶嫶筌囋茢?shù)據(jù)庫和海量駕駛場(chǎng)景數(shù)據(jù)，通過深度學(xué)習(xí)不斷優(yōu)化算法。自研的智駕專用芯片，配合多傳感器融合技術(shù)，極大提升系統(tǒng)的感知和決策能力?！疤焐裰邸蹦軐?shí)現(xiàn)全場(chǎng)景功能覆蓋，高速NOA、城市擁堵跟車、復(fù)雜泊車等場(chǎng)景都不在話下，無圖城市領(lǐng)航功能還可全國(guó)范圍覆蓋，能滿足各種路況下的駕駛需求。

市場(chǎng)層面，比亞迪推動(dòng)了智駕普及。把高階智駕系統(tǒng)下放到10萬元級(jí)甚至7萬元級(jí)車型，像海豚、秦L、海鷗等，打破了智駕功能只在高價(jià)車型的局面，更多消費(fèi)者能享受到高階智駕的便利與安全。而且比亞迪規(guī)?；占皯?zhàn)略，會(huì)改變消費(fèi)者對(duì)智駕性價(jià)比的認(rèn)知，推動(dòng)行業(yè)從“三電競(jìng)爭(zhēng)”向“算力+數(shù)據(jù)”的智能化縱深戰(zhàn)發(fā)展。

企業(yè)發(fā)展層面，全系搭載高階智駕增強(qiáng)了比亞迪的品牌競(jìng)爭(zhēng)力，提升品牌形象，展示在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新能力，吸引更多消費(fèi)者，鞏固其在新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。同時(shí)這也契合比亞迪“電動(dòng)+智能”的戰(zhàn)略布局。

另外，比亞迪做智駕還有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)量極大，累計(jì)銷量超1100萬臺(tái)，擁有中國(guó)最大的數(shù)據(jù)庫。研發(fā)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大，有11萬+研發(fā)工程師，其中5000名以上是智駕研發(fā)工程師，還自建了Ai超算中心。并且擁有全球最大規(guī)模的新能源汽車生產(chǎn)制造體系。

而且比亞迪全系標(biāo)配代客泊車功能，城市記憶領(lǐng)航功能年底前可OTA升級(jí)。還將DM平臺(tái)和e平臺(tái)升級(jí)成璇璣架構(gòu)，接入Deepseek - R1大模型提升AI能力。在價(jià)格上，智駕車型加配不加價(jià)，保持了高性價(jià)比優(yōu)勢(shì) 。