比亞迪智駕突襲新能源汽車(chē)市場(chǎng)，核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不少。

先看技術(shù)，其以新能源為基座、智能化為核心打造“技術(shù)魚(yú)塘”。動(dòng)力與續(xù)航出色，漢EV智駕版搭載全域800V高壓平臺(tái)，CLTC續(xù)航最高達(dá)701公里，充電效率提升30%；漢DM-i智駕版虧電油耗僅3.8L/100km，零百加速6.9秒，綜合續(xù)航1350公里，遠(yuǎn)超同價(jià)位燃油車(chē)。智能駕駛方面，高配車(chē)型配備激光雷達(dá)與英偉達(dá)Orin X芯片，算力254TOPS ，支持全國(guó)無(wú)圖城市領(lǐng)航等10大場(chǎng)景，實(shí)測(cè)高速千公里零接管，泊車(chē)成功率超99%，合資競(jìng)品多以L(fǎng)2級(jí)基礎(chǔ)輔助功能為主，難以抗衡。

成本優(yōu)勢(shì)也很突出，入門(mén)款售價(jià)16.88萬(wàn)元就標(biāo)配高階智駕，合資燃油車(chē)同等配置需25萬(wàn)元以上。比亞迪通過(guò)規(guī)模化生產(chǎn)與技術(shù)自研，降低智能駕駛體驗(yàn)門(mén)檻，實(shí)現(xiàn)“高配低價(jià)”。

規(guī)模上，比亞迪年產(chǎn)量達(dá)300萬(wàn)輛，供應(yīng)鏈垂直整合。大規(guī)模采購(gòu)讓激光雷達(dá)等高算力芯片價(jià)格降低，推動(dòng)高階智駕成為標(biāo)配，價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力。大規(guī)模搭載智駕系統(tǒng)還能充分利用研發(fā)、生產(chǎn)資源，降低單位成本，提高運(yùn)營(yíng)效率與利潤(rùn)空間。

智駕功能實(shí)際表現(xiàn)十分亮眼。高快領(lǐng)航功能測(cè)試中，搭載天神之眼C的車(chē)型智駕1000公里以上0接管，長(zhǎng)途高速行駛穩(wěn)定可靠，提升駕駛舒適性與安全性。自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB功能強(qiáng)大，100km/h高速下能穩(wěn)定剎停，實(shí)際道路測(cè)試中可迅速應(yīng)對(duì)前方障礙物，模擬測(cè)試?yán)锍晒Ρ苊獬?0%潛在碰撞事故。代客泊車(chē)功能成功率高達(dá)99%，狹窄或復(fù)雜停車(chē)環(huán)境都能精準(zhǔn)高效完成泊車(chē)操作。

品牌塑造上，比亞迪把“智能化”變成全系標(biāo)配，強(qiáng)化“電動(dòng)化 + 智能化”雙輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)標(biāo)簽，提升品牌在科技領(lǐng)域認(rèn)可度，也為自己修筑技術(shù)護(hù)城河。

市場(chǎng)層面，新能源車(chē)競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向智能化，比亞迪實(shí)現(xiàn)全系智駕覆蓋，能提前抓住在意智能化的消費(fèi)者，智駕系統(tǒng)OTA升級(jí)還能優(yōu)化用戶(hù)駕駛體驗(yàn)，讓用戶(hù)更愿意長(zhǎng)期選擇比亞迪。