2025款蓮花Eletre繁花不同駕駛模式下的電池續(xù)航里程情況。

蓮花Eletre繁花600系列車型基于800伏架構(gòu)打造，在CLTC工況下續(xù)航里程最高可達(dá)700公里。不過不同駕駛模式下續(xù)航里程會(huì)有所變化。

通常來說，節(jié)能模式下車輛的動(dòng)力輸出會(huì)相對保守，電耗也會(huì)降低。在這個(gè)模式下，車輛的電機(jī)功率輸出會(huì)被限制在一個(gè)相對較低的水平，同時(shí)一些舒適性配置比如空調(diào)等的能耗也會(huì)進(jìn)行優(yōu)化。所以在節(jié)能模式下，蓮花Eletre繁花的電池續(xù)航里程有可能會(huì)接近甚至超過CLTC工況下的700公里續(xù)航，具體的續(xù)航提升數(shù)值會(huì)受到駕駛習(xí)慣、道路條件、車輛負(fù)載等多種因素影響。

標(biāo)準(zhǔn)模式下，車輛的動(dòng)力輸出、各項(xiàng)配置的運(yùn)行狀態(tài)都處于一個(gè)平衡狀態(tài)。這個(gè)模式下車輛的電耗相對正常，蓮花Eletre繁花的電池續(xù)航里程大致會(huì)接近CLTC工況下的700公里續(xù)航。因?yàn)榇藭r(shí)車輛的動(dòng)力響應(yīng)和舒適性配置都能滿足日常的駕駛需求，不會(huì)過度消耗電量，也不會(huì)刻意限制動(dòng)力而影響駕駛體驗(yàn)。

運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的動(dòng)力輸出會(huì)被完全釋放。電機(jī)以更高的功率運(yùn)行，車輛的加速性能會(huì)變得非常強(qiáng)勁，能給駕駛者帶來強(qiáng)烈的推背感。但這種高性能的輸出會(huì)消耗更多的電量，所以在運(yùn)動(dòng)模式下，蓮花Eletre繁花的電池續(xù)航里程會(huì)有所降低，可能會(huì)低于CLTC工況下的700公里續(xù)航，具體續(xù)航里程同樣要綜合多方面因素考量。

蓮花Eletre繁花憑借巨大的112kWh（可用容量107kWh）電池，在不同駕駛模式下都有著不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)，滿足不同駕駛需求。