油表的刻度對應(yīng)油箱實(shí)際油量的方式并不完全精準(zhǔn)。

對于乘用車，油箱形狀通常不規(guī)則，這導(dǎo)致油表刻度無法與實(shí)際油量形成準(zhǔn)確的線性對應(yīng)。

傳統(tǒng)機(jī)械油表上部顯示 F 表示滿油，下部顯示 E 表示沒油，中間有數(shù)個(gè)刻度，但這些刻度更多是表示液面高度，并非真實(shí)的油量比例。比如油箱上大下小，第一格就比較耐用。若指針在中下部或紅線區(qū)域，則意味著沒油，需盡快加油。

部分車型采用數(shù)字油量表，相對更準(zhǔn)確直觀，能直接顯示剩余油量。

汽車油箱里有個(gè)油浮子，它在油液浮力作用下飄在液面上方，連著變阻器，檢測電路通過變阻器電阻間接計(jì)算剩余油量。但汽車行駛時(shí)燃油液面晃動(dòng)，為準(zhǔn)確測量剩余油量，主要有三個(gè)方法：一是根據(jù)噴油量統(tǒng)計(jì)燃油消耗量；二是在汽車勻速行駛于平整路面時(shí)動(dòng)態(tài)估算；三是停車后系統(tǒng)“加班”，待燃油恢復(fù)平靜再次計(jì)算并儲存剩余油量。

此外，當(dāng)油表顯示紅線時(shí)車輛不能再行駛，需加油，否則可能拋錨。同時(shí)還有油表指示燈，油箱快沒油時(shí)會亮起，通常剩 30 公里燃油時(shí)就會亮。還能通過汽車儀表盤上的里程數(shù)和平均油耗來計(jì)算剩余油量。

如果汽車長期處于低油狀態(tài)，會對油泵造成損壞，所以要及時(shí)加油保護(hù)油泵。若加完油油表沒動(dòng)，可能是油浮子被卡住，可繼續(xù)加油或在顛簸路段行駛促使其恢復(fù)；也可能是油位傳感器出問題，老車上較常見，此時(shí)需去 4S 店或維修廠檢修。

總之，要關(guān)注愛車狀態(tài)，選擇正規(guī)加油站。