比亞迪固態(tài)電池汽車在低溫環(huán)境下性能表現(xiàn)優(yōu)異。固態(tài)電池正負(fù)極都是固體，不會(huì)因低溫讓離子運(yùn)動(dòng)速度大幅降低，對(duì)續(xù)航影響小。

在零下20攝氏度環(huán)境里，比亞迪固態(tài)電池單體能量密度能保持在180 - 200瓦時(shí)/公斤，遠(yuǎn)超同等條件下的傳統(tǒng)液態(tài)電池。這讓配備固態(tài)電池的新能源車型在寒冷地區(qū)使用時(shí)，能有較長(zhǎng)續(xù)航里程和穩(wěn)定的電池循環(huán)壽命。

比亞迪固態(tài)電池采用新型固態(tài)電解質(zhì)材料，能有效抑制鋰金屬電池在低溫下出現(xiàn)的鋰枝晶生長(zhǎng)，保證電池有良好的低溫循環(huán)性能。和傳統(tǒng)的三元鋰電池不同，比亞迪固態(tài)電池在低溫條件下不依賴電解質(zhì)液體，不會(huì)出現(xiàn)低溫掉電情況，提高了電動(dòng)汽車的使用范圍和可靠性。

另外，即便在-30℃的極端低溫情況下，比亞迪固態(tài)電池也能穩(wěn)定工作。這是因?yàn)槠洳捎霉虘B(tài)電解質(zhì)，避免了傳統(tǒng)鋰電池使用液態(tài)電解質(zhì)容易出現(xiàn)的漏液?jiǎn)栴}，還能抵抗嚴(yán)酷環(huán)境。

比亞迪在固態(tài)電池研發(fā)上起步早，2016年就著手研發(fā)，2019年申請(qǐng)專利，國(guó)內(nèi)第一條固態(tài)電池生產(chǎn)線也已建成。隨著技術(shù)不斷發(fā)展，未來(lái)搭載比亞迪固態(tài)電池的汽車在低溫環(huán)境下的性能有望進(jìn)一步提升，為車主在寒冷天氣出行提供更可靠的保障，帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都不用擔(dān)心低溫對(duì)車輛續(xù)航和電池性能產(chǎn)生較大影響。