五菱之光 EV 正式上市，指導(dǎo)價(jià) 4.78 - 5.08 萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格在同級(jí)別競(jìng)品中很有優(yōu)勢(shì)。同價(jià)位的商用車(chē)大多是燃油動(dòng)力，而同級(jí)別的純電商用車(chē)都比五菱之光 EV 貴，僅從價(jià)格對(duì)比維度，其性價(jià)比就突出。

從產(chǎn)品力方面看，用車(chē)成本上，五菱之光 EV 續(xù)航 201 公里，百公里電耗 10.1kWh，全系標(biāo)配快慢充，每公里出行成本才 6 分錢(qián)。電機(jī)功率 30KW，峰值扭矩 85N·m，滿載最大沖坡 25%坡度，日常使用和拉貨都能滿足。同級(jí)別競(jìng)品很難在價(jià)格差不多的情況下，有如此低的用車(chē)成本和不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

裝載能力上，五菱之光 EV 是四門(mén)四座的方盒子設(shè)計(jì)，副駕和第二排座椅可純平放倒，527L 的標(biāo)準(zhǔn)容積能拓展至 1117L，尾廂長(zhǎng)度達(dá)到 1623mm，最大拓展長(zhǎng)度達(dá) 2403mm。這樣的裝載空間在同級(jí)別車(chē)型里優(yōu)勢(shì)明顯，很多競(jìng)品無(wú)法提供這么靈活且大容積的裝載空間。

空間布局上，五菱之光 EV 第二排腿部空間大，乘坐更舒適。采用四門(mén)四座布局，上下車(chē)方便，前后乘客上下不沖突。而且它能兼顧代步、全家出行以及工具車(chē)的需求，實(shí)用性遠(yuǎn)超那些專(zhuān)注代步的競(jìng)品。

外觀設(shè)計(jì)上，五菱之光 EV 采用流行的方盒子設(shè)計(jì)，封閉式前臉造型、大量圓角細(xì)節(jié)，精致可愛(ài)，還有較強(qiáng)的改裝潛力。相比同級(jí)別一些設(shè)計(jì)普通、缺乏特色的車(chē)型，更能吸引消費(fèi)者，尤其是年輕創(chuàng)業(yè)者。

續(xù)航方面，五菱之光 EV 綜合續(xù)航里程 201km，充滿電在城市通勤至少一個(gè)星期，送貨也能用兩天時(shí)間，能滿足日常多種使用場(chǎng)景，這在同級(jí)別車(chē)型中也是不錯(cuò)的表現(xiàn)。

和日本 K-Car 車(chē)型相比，價(jià)格優(yōu)勢(shì)更是極為明顯，一臺(tái)日本 K-Car 售價(jià)約合人民幣 13 萬(wàn)多，能買(mǎi)兩臺(tái)五菱之光 EV 。

所以五菱之光 EV 上市后的售價(jià)和同級(jí)別競(jìng)品相比優(yōu)勢(shì)顯著 。