領(lǐng)克900搭載英偉達(dá)Thor芯片，成本提升主要體現(xiàn)在芯片本身及相關(guān)研發(fā)整合方面。

英偉達(dá)Thor芯片采用臺積電4納米工藝制造，搭配CoWoS - R封裝技術(shù)。先進(jìn)的制造工藝和封裝技術(shù)，使得芯片在生產(chǎn)過程中對設(shè)備和技術(shù)要求極高，成本自然不低。這種高成本會直接反映在芯片采購價(jià)格上，領(lǐng)克900搭載它，芯片采購成本這一塊肯定會有顯著提升。

再者，芯片單顆算力高達(dá)2000TOPS，是特斯拉FSD芯片算力的14倍，相比當(dāng)前主流的英偉達(dá)Orin性能提升近20倍。強(qiáng)大的算力背后，是復(fù)雜的技術(shù)研發(fā)和大量的資源投入。為了實(shí)現(xiàn)如此高的算力，英偉達(dá)在研發(fā)中投入了巨額資金，這些研發(fā)成本也會分?jǐn)偟矫恳活w芯片上，進(jìn)而增加了領(lǐng)克900的成本。

從整合多種智能功能角度看，英偉達(dá)Thor芯片能將自動駕駛、輔助駕駛、停車輔助、駕駛員和乘員監(jiān)控、數(shù)字儀表盤、車載信息娛樂系統(tǒng)以及后座娛樂等智能功能整合到一個架構(gòu)中。雖然這在一定程度上減少了汽車內(nèi)部的芯片和電纜數(shù)量，降低了部分成本和能源消耗，但要把這么多功能完美整合到汽車系統(tǒng)里，極氪和領(lǐng)克需要投入大量人力、物力進(jìn)行研發(fā)適配。比如要讓浩瀚智駕系統(tǒng)與英偉達(dá)Thor芯片無縫對接，就得花費(fèi)很多時(shí)間和資金進(jìn)行調(diào)試優(yōu)化，這都會使領(lǐng)克900的整體成本上升。

另外，領(lǐng)克900作為全球首款搭載英偉達(dá)Thor芯片的量產(chǎn)車，在技術(shù)創(chuàng)新和市場開拓方面也面臨挑戰(zhàn)。為了讓這款車達(dá)到最佳性能，在軟件和硬件協(xié)同方面，需要大量的試驗(yàn)和改進(jìn)。這期間的研發(fā)投入、測試費(fèi)用等，都會造成成本的提升。

不過，雖然搭載英偉達(dá)Thor芯片使領(lǐng)克900成本增加，但也為其帶來了卓越的智能駕駛體驗(yàn)和領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，為消費(fèi)者帶來超值享受。