2025款寶馬X3有經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，動(dòng)力表現(xiàn)差異明顯。

經(jīng)濟(jì)模式下，在城市駕駛時(shí)出力輕柔。這是因?yàn)樾熊囯娔X限制了噴油量和調(diào)整了變速箱換擋邏輯，主要目的是降低油耗，特別適合城市擁堵路況，像上下班高峰期車輛走走停停的時(shí)候。此時(shí)變速箱換擋順暢，幾乎讓人感覺不到它在工作，整個(gè)動(dòng)力輸出平穩(wěn)且緩和，能讓你在擁堵中輕松應(yīng)對，減少頻繁啟停帶來的煩躁。

舒適模式是出廠默認(rèn)設(shè)置，適合大多數(shù)日常駕駛場景。整體出力比經(jīng)濟(jì)模式稍微猛一點(diǎn)，且表現(xiàn)柔順。油門踏板的靈敏度和降擋的積極性比經(jīng)濟(jì)模式更好，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被限制在較低水平，懸架調(diào)校較為柔軟，方向盤操作也更為輕便。這種模式下，動(dòng)力輸出既滿足日常行駛需求，又能提供舒適的駕乘感受，不管是日常通勤還是短途出行都很合適。

運(yùn)動(dòng)模式適用于對動(dòng)力和操控有更高要求的情況，比如在高速公路上超車或者追求駕駛激情的時(shí)候。變速箱降檔提前，升檔延后，讓車輛始終保持在高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。以2025款寶馬X3 M50 xDrive為例，它搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)并配備48V輕混系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)模式下能充分發(fā)揮這套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢，帶來更迅猛的加速體驗(yàn)。而且，M50版本標(biāo)配M Sport制動(dòng)器，能保障激烈駕駛時(shí)的制動(dòng)性能，減少剎車熱衰減問題。同時(shí)，若選裝自適應(yīng)懸掛套件，車輛可根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)整懸掛軟硬，運(yùn)動(dòng)模式下懸掛變硬，配合運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控更加靈活，進(jìn)一步提升駕駛樂趣。