2025款寶馬X3若繼續(xù)用B48發(fā)動機，在復(fù)雜路況下動力輸出表現(xiàn)出色。

國產(chǎn)新一代寶馬X3長軸距版的2.0T四缸發(fā)動機型號為B48B20W，最大輸出功率達到190千瓦，相比2023款寶馬X3 xDrive30i搭載的2.0T高功率引擎增長了10千瓦。

在面對復(fù)雜路況時，這套動力系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。

首先，功率的提升讓車輛在起步階段更加輕快。當遇到坑洼較多或者有坡度的復(fù)雜路面，更大的功率可以使車輛輕松應(yīng)對，比如在山區(qū)的土石路面，車輛能夠更從容地爬坡，不會出現(xiàn)動力不足而停滯的情況。

其次，與發(fā)動機匹配的8速手自一體變速箱，換擋迅速且平順。在復(fù)雜路況下頻繁的加減速過程中，變速箱能快速響應(yīng)發(fā)動機的動力輸出變化，讓動力銜接流暢。例如在城市擁堵且路面不平整的路況下，車輛走走停停，這款變速箱能很好地配合發(fā)動機，減少頓挫感，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗。

xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)也是應(yīng)對復(fù)雜路況的關(guān)鍵。它能根據(jù)不同路況實時調(diào)整前后輪的動力分配。在濕滑路面，像雨天的鄉(xiāng)村小道或者結(jié)冰的道路，系統(tǒng)會將更多動力分配到有附著力的車輪上，確保車輛穩(wěn)定行駛，防止打滑失控。在通過交叉軸等特殊路況時，也能精準地把動力傳遞到需要的車輪，助力車輛順利通過。

而且，2025款寶馬X3的B48發(fā)動機集成了諸多先進技術(shù)，在保證動力輸出的同時，對燃油效率進行了優(yōu)化改良。即使在復(fù)雜路況下頻繁的動力需求變化中，也能較好地平衡動力和油耗，不會出現(xiàn)油耗過高的情況。

總之，2025款寶馬X3若用B48發(fā)動機，在復(fù)雜路況下動力輸出可圈可點，能滿足駕駛者應(yīng)對各種路況的需求。