奔馳混合動力 SUV 獨特的節(jié)能技術(shù)主要體現(xiàn)在以下方面。

首先，奔馳采用并聯(lián)（P2）方案的插電式混合動力系統(tǒng)，可實現(xiàn)油/電兩套驅(qū)動系統(tǒng)平行使用，應(yīng)對不同工況和場景，駕駛體驗豐富。在長途駕駛時用燃油發(fā)動機(jī)，城市代步用純電模式，還能混動模式感受綜合性能。比如奔馳 C 350 e L，其動力系統(tǒng)由 M254 2.0T 發(fā)動機(jī)和高效永磁同步電機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率 150kW，峰值扭矩 320Nm，電機(jī)可提供 95kW 和 440Nm 動能輸出，匹配 9 速自動變速箱，0-100km/h 加速 6.9 秒，還有 5 種駕駛模式可選。

其次，奔馳第四代插電式混合動力系統(tǒng)整合電力電子單元、變速箱等集成于驅(qū)動模塊，電力電子和電機(jī)電子直接接觸，變速箱系統(tǒng)內(nèi)部有冷卻環(huán)路，模塊化設(shè)計讓能量傳輸更高效直接。

再者，奔馳車型采用模塊化設(shè)計的發(fā)動機(jī)，混動兼容性好，取消傳統(tǒng)起動機(jī)和皮帶，空調(diào)壓縮機(jī)純電驅(qū)動，實現(xiàn)混動化、模塊化、集成化升級，降低能耗損失。像奔馳 C 350 e L 采用自主研發(fā)的 25.4kWh 電池，WLTC 純電續(xù)航達(dá) 105km，電池由 96 顆電芯組成，平鋪布局于后橋，保證行李廂空間實用。該車支持直流和交流充電，直流充電從 10%至 80%僅 21 分鐘，交流充電從 10%至 100%需 3 小時。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：奔馳番禺龍星行那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：400-823-2991。