在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，問界M9相對(duì)騰勢(shì)N9更具優(yōu)勢(shì)。智能駕駛輔助系統(tǒng)的優(yōu)劣，硬件與軟件缺一不可。問界M9配備4顆192線的激光雷達(dá)以及雙目感知攝像頭，搭配先進(jìn)的ADS 4.0智駕系統(tǒng)，算法成熟且安全冗余領(lǐng)先；而騰勢(shì)N9搭載的是一顆128線的激光雷達(dá)與三目感知攝像頭，以及天神之眼B智駕系統(tǒng)。如此對(duì)比之下，問界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)更為突出 。

從功能實(shí)現(xiàn)角度來看，問界M9的智能駕駛功能更加全面和強(qiáng)大。其憑借先進(jìn)的硬件與軟件組合，L3級(jí)城市領(lǐng)航、代客泊車等功能都能輕松實(shí)現(xiàn)，無圖NCA功能更是在全國(guó)范圍內(nèi)都可使用。這意味著駕駛者在城市復(fù)雜路況中也能獲得智能駕駛的便利與支持，在停車時(shí)也無需為尋找車位和艱難泊車而煩惱。

反觀騰勢(shì)N9，雖然全系標(biāo)配“天神之眼B”智能駕駛系統(tǒng)，搭載32個(gè)傳感器，具備自動(dòng)剎車、車道保持等基礎(chǔ)功能，也有端到端的無圖城市領(lǐng)航功能以及APA自動(dòng)泊車功能，但在功能的深度和廣度上，相較于問界M9略顯遜色。例如在應(yīng)對(duì)復(fù)雜城市路況時(shí)，問界M9的智能駕駛系統(tǒng)憑借更強(qiáng)的硬件感知能力和成熟算法，或許能提供更精準(zhǔn)、更穩(wěn)定的駕駛輔助。

此外，高速AEB剎停速度方面，騰勢(shì)N9能達(dá)到120km/h ，展現(xiàn)了不錯(cuò)的安全性能，但整體智能駕駛體驗(yàn)的豐富度仍不及問界M9。

綜上所述，在智能駕駛輔助系統(tǒng)這場(chǎng)較量中，問界M9憑借更出色的硬件配置、更豐富的功能以及成熟的算法，比騰勢(shì)N9更具優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來更智能、更便捷、更全面的駕駛體驗(yàn)。