一萬左右四輪電車的電池壽命不是固定的。

鉛酸電池一般能充放電 300 次左右，如果平均 3 天充一次電，能用三年左右；2 天充一次能用兩年左右。按每年使用電池容量的 60%-70%算，平均一到兩年，正常使用下，壽命一年半左右，騎行距離短能用到三年。

鋰電池嚴(yán)格的充電次數(shù)一般在 1000 - 1200 次，壽命 3 - 5 年。假設(shè)四輪電車每個電池充電周期能跑 80km，車主通勤強度 16km/天，每 5 天消耗 1 個充電周期，每年 73 個周期。若是鉛酸電池，按 300 次循環(huán)壽命算，預(yù)估使用年限 4.1 年；若是鋰電池，按 550 次循環(huán)壽命算，預(yù)估使用年限 7.5 年。通勤強度提升到 40km/天，鉛酸電池預(yù)估使用年限 1.64 年，鋰電池約 3 年。

要延長電池壽命，得避免過放電、突然剎車、負(fù)載過大、新舊電池串聯(lián)使用、快速充電、過充等傷害電池的行為。還要定期保養(yǎng)，檢查電池外殼有無變形、破損、劃痕，終端有無腐蝕等，有問題及時處理。

另外，像電池類型、使用習(xí)慣、保養(yǎng)情況等都會影響電池壽命。比如三元鋰電池使用壽命相對較長，通常能達(dá)到 5 到 8 年甚至十來年。

日常使用時汽車起步要輕踩，避免猛踩加速導(dǎo)致電池大電流放電。充電時間別太長，防止過度充電和過度放電。高溫暴曬和低溫環(huán)境會影響電池性能，要防止電池暴曬和在低溫環(huán)境下行駛。

在新能源汽車的質(zhì)保期內(nèi)，通常是五年，4S 店會定期對電池進(jìn)行檢查。如果發(fā)現(xiàn)性能有明顯下降的電池模塊，會建議車主進(jìn)行更換。