大眾老款捷達(dá)在1991年進(jìn)入國內(nèi)至2018年停產(chǎn)期間，累計(jì)銷量超440萬輛，是當(dāng)之無愧的“國民家轎”標(biāo)桿。作為最早進(jìn)入中國市場的合資轎車之一，捷達(dá)憑借皮實(shí)耐用的品質(zhì)、穩(wěn)定可靠的性能以及貼合家庭需求的定位，迅速贏得了消費(fèi)者的信任。從早期搭載化

問界M9車系中所有增程車型的油箱容積均為65升，純電動(dòng)車型則無油箱配置。這一參數(shù)不僅是官方明確標(biāo)注的核心數(shù)據(jù)，更與車輛的續(xù)航表現(xiàn)、補(bǔ)能靈活性深度綁定：65升油箱配合52kWh三元鋰電池，讓增程車型實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1417-1474km的

理想汽車未公開披露理想L6智駕系統(tǒng)的單獨(dú)研發(fā)投入金額，但從品牌整體智駕領(lǐng)域的投入規(guī)?？筛Q見其技術(shù)支撐的扎實(shí)性。根據(jù)官方信息，理想汽車連續(xù)三個(gè)季度研發(fā)投入超30億元，2024年上半年累計(jì)研發(fā)投入達(dá)60億元，且每年約20億元用于智能駕駛等核心技

2025款特斯拉Model 3的動(dòng)力性能相比2024款呈現(xiàn)出“全系動(dòng)力矩陣優(yōu)化，高性能款突破上限、長續(xù)航款兼顧效率”的核心變化。 從具體參數(shù)來看，2025款不僅新增了長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版等細(xì)分車型，更對各版本的動(dòng)力配置進(jìn)行了針對性升級：高