成都闖紅燈電子眼抓拍原理是這樣的。

當信號燈黃閃時，抓拍系統(tǒng)開始啟動，紅燈亮起，抓拍系統(tǒng)開始拍照。車輛車頭越過停止線，形成第一張照片；整個機動車車身越過停止線且在相應紅燈位置，形成第二張照片；整車過停止線仍未停止，駛入路口或轉向，形成第三張照片。由這 3 張證據(jù)圖片，最終組成車輛交通違法證據(jù)，缺一不可。

一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。

電子眼抓拍闖紅燈的方式主要有以下幾種。一是線圈感應，車輛經過地感線圈時切割磁場產生電流，經車檢器處理把信號傳給抓拍像機，像機控制爆閃燈完成抓拍，準確率很高。二是視頻抓拍，基于視頻分析來完成，可以實現(xiàn)比線圈抓拍更多的功能，比如逆行、不按導線行駛等，但抓拍依賴于畫面清晰度，準確率較線圈低一些。三是雷達測速，主要用于測速，準確率高。

電子眼的工作具有很多特點，車輛捕獲率 100%（不包括二輪摩托車等），識別時間約 1 秒，車牌識別率白天 95%以上，晚上 90%以上，適用車速 5 - 180Km/h 。

當圖像被下載傳輸指揮中心以后，會對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸?shù)街行挠嬎銠C數(shù)據(jù)庫，以備各種機關調用。指揮中心收到圖片，會調出車輛信息，然后由信息處理人員錄入，使違章車主能夠進行查詢。但只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數(shù)據(jù)庫進行處理。

一個攝像機通常只拍一個車道，少數(shù)可拍兩個車道，一般設在從左向右數(shù)的第一和第二條車道上。數(shù)碼相機拍攝范圍較寬，在城區(qū)內大多數(shù)能拍到同向所有車道。

需要注意的是，現(xiàn)在電子眼多了全景攝像，很多路口裝 2 - 3 個或以上電子眼，其中有一個是抬著頭的，那就是全景攝像。

要避免被抓拍闖紅燈，別讓大車擋視線，別走神，別亂右拐，別走錯車道，別搶秒數(shù)。總之，遵守交通規(guī)則，安全駕駛最重要。