若真有 14 萬的勞斯萊斯新款，其配置大概率難以與現(xiàn)有勞斯萊斯車型相媲美。勞斯萊斯向來以奢華著稱，像古思特這種最便宜的車型，外觀上有獨(dú)特大燈、多樣車身線條；內(nèi)飾采用真皮材質(zhì)，設(shè)計(jì)合理且盡顯豪華；動(dòng)力也頗為強(qiáng)勁，還配備眾多高端功能。若價(jià)格降至 14 萬，在成本限制下，無論是用料、工藝還是技術(shù)配置，都可能大打折扣，難以維持勞斯萊斯一貫的高水準(zhǔn)。

從外觀方面來看，或許不會(huì)再采用現(xiàn)有機(jī)型那精雕細(xì)琢、獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)。像經(jīng)典的帕特農(nóng)神廟格柵可能會(huì)簡(jiǎn)化，不再擁有那份精致到每一處線條都彰顯尊貴的韻味。標(biāo)志性的歡慶女神立標(biāo)，也許在材質(zhì)和工藝上會(huì)有所改變，失去原本的奢華質(zhì)感。車身線條可能不再流暢優(yōu)雅，那些由頂級(jí)工匠精心打造的車身曲面，很可能被更為普通的設(shè)計(jì)所替代。大尺寸厚壁輪胎或許會(huì)換成尺寸較小、品質(zhì)一般的輪胎，無法再為車輛營(yíng)造出那種穩(wěn)健而高貴的行駛姿態(tài)。

內(nèi)飾部分，以往那用頂級(jí)真皮包裹的寬大厚實(shí)座椅，可能會(huì)被普通皮革甚至人造革所取代，觸感和質(zhì)感都會(huì)大幅下降。方向盤不再是細(xì)膩柔軟的真皮材質(zhì)，握感或許變得生硬。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)可能會(huì)趨于簡(jiǎn)單，原本設(shè)計(jì)合理且充滿科技感與豪華感的布局，可能會(huì)因成本壓縮而顯得雜亂無章。那顯示效果出色的儀表盤，或許會(huì)換成普通的顯示設(shè)備，無法再給駕駛者帶來極致的視覺享受。車內(nèi)的裝飾細(xì)節(jié)，那些曾經(jīng)代表著勞斯萊斯精湛工藝的元素，也會(huì)大幅減少，整個(gè)車內(nèi)空間難以再散發(fā)出那種奢華典雅的氣息。

動(dòng)力系統(tǒng)上，現(xiàn)有的強(qiáng)勁動(dòng)力配置肯定無法保留。匹配自動(dòng)(AT)變速箱的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)被小排量、低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)所替代，百公里加速時(shí)間不再是短短幾秒，最大功率和最大扭矩也會(huì)大幅降低，車輛的動(dòng)力性能將變得平淡無奇，無法再提供那種風(fēng)馳電掣般的駕駛體驗(yàn)。原本先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等也可能會(huì)簡(jiǎn)化，導(dǎo)致車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性大打折扣。

至于配置功能，像勞斯萊斯音響系統(tǒng)等高端配置肯定不會(huì)出現(xiàn)。車聯(lián)網(wǎng)功能或許會(huì)變得基礎(chǔ)且簡(jiǎn)陋，遙控鑰匙等功能可能只保留最基本的操作。那些為駕駛者和乘客提供便捷與舒適的高科技配置，如自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航等，大概率也會(huì)消失不見。

倘若真有14萬的勞斯萊斯新款，受限于成本，其配置將在各個(gè)方面與傳統(tǒng)勞斯萊斯車型存在巨大差距。它無法再保持勞斯萊斯一貫的奢華品質(zhì)、強(qiáng)勁動(dòng)力和高端配置，更多的可能只是徒有其品牌之名，難以再為消費(fèi)者帶來那種無與倫比的尊貴體驗(yàn)和極致享受。