由于寶馬 VISION NEXT 100 暫無報價，所以難以直接判斷它相比同級別車型價格是否有競爭力。同級別車型如寶馬 i5（進口）官方指導價為 63.99 萬，參考落地價 68.32 萬 ，而寶馬 VISION NEXT 100 作為一款為慶祝品牌 100 周年設計的概念超跑，融合自動駕駛等前沿技術，外觀炫酷。在沒有價格的情況下，其價格競爭力處于未知狀態(tài)，有待官方給出具體價格后再作分析。

從車型定位來看，寶馬VISION NEXT 100作為概念超跑，肩負著展示品牌未來設計方向與先進科技理念的使命，它和傳統(tǒng)意義上的量產車型有著本質區(qū)別。這種概念車往往傾注了品牌大量的前沿科技研發(fā)成果，像先進的自動駕駛技術，以及能實現(xiàn)自動駕駛和自主駕駛來回切換的創(chuàng)新模式，這些都代表著汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，無疑會為其成本帶來顯著提升。

而寶馬i5（進口）雖同屬中大型車級別，但它是面向市場的量產車型，在考慮成本控制與市場接受度的平衡上，會遵循更為常規(guī)的定價策略。這就意味著二者在產品屬性和背后的定價邏輯上有著較大差異。

再從市場角度分析，概念車的受眾群體和量產車大不相同。概念車更多是吸引對汽車科技有著濃厚興趣、追求極致創(chuàng)新體驗，甚至愿意為品牌的未來愿景買單的小眾群體。量產車則是為了滿足廣大普通消費者的日常出行和使用需求。所以即使寶馬VISION NEXT 100推出價格，它與同級別量產車型在目標市場和消費需求上的錯位，也讓價格競爭力的評判變得更為復雜。

綜上所述，目前由于寶馬VISION NEXT 100價格的缺失，我們無法簡單地判定它相比同級別車型是否具備價格競爭力。只有當官方公布其具體售價，并結合市場實際情況、消費者對其獨特技術和設計的接受程度等多方面因素綜合考量，才能對它的價格競爭力做出合理且準確的判斷。