問(wèn)

開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大的原因是什么

開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大的原因主要有以下這些:

1. 積碳:老機(jī)油越用越稀,容易竄機(jī)油導(dǎo)致積碳增多。換上新機(jī)油時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可能不適應(yīng)機(jī)油粘度而拉高轉(zhuǎn)速,造成噪音大。

2. 隔音差:在車(chē)外聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,車(chē)內(nèi)卻感覺(jué)噪音大,說(shuō)明車(chē)輛隔音效果不好,可能是密封條老化,要檢查并增強(qiáng)密封效果。

3. 冷卻液?jiǎn)栴}:冷卻液溫度過(guò)低時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)變大,應(yīng)及時(shí)檢查更換。

4. 減震器故障:過(guò)減速帶能感受減震器好壞,減震器有問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。

5. 爆燃爆震:火花塞跳火后,末端可燃混合氣自燃,產(chǎn)生尖銳敲缸聲,增大噪音。

6. 心理作用:人的聽(tīng)力在不同環(huán)境有誤差,油品粘度不同,市區(qū)和高速行駛時(shí)噪音大小有別。

7. 機(jī)腳膠老化:機(jī)腳膠是發(fā)動(dòng)機(jī)減震座,老化后會(huì)變硬,使發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)傳入車(chē)艙,噪音和震動(dòng)加大。

8. 內(nèi)飾異響:內(nèi)飾由多個(gè)零部件用螺絲或膠水固定,時(shí)間長(zhǎng)了膠水硬化、螺絲松動(dòng)會(huì)產(chǎn)生異響,且難以修復(fù)。

9. 氣門(mén)漏氣:氣門(mén)座傾斜或氣門(mén)間隙小,致使氣門(mén)燒蝕封閉不嚴(yán)而漏氣響。

10. 未按期更換機(jī)油或機(jī)油粘度過(guò)高:未按時(shí)更換或機(jī)油標(biāo)號(hào)不對(duì),會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大、動(dòng)力不足。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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高速公路上的道路救援收費(fèi)并無(wú)全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),主要依據(jù)車(chē)型、救援距離、地區(qū)政策及服務(wù)內(nèi)容綜合計(jì)算,費(fèi)用跨度從數(shù)百元到上千元不等。 具體來(lái)看,收費(fèi)核心邏輯圍繞“車(chē)型分級(jí)+里程階梯”展開(kāi):以10公里為基礎(chǔ)里程,一型車(chē)(≤7座客車(chē)、2噸以內(nèi)貨車(chē)
高速道路救援車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的平均時(shí)長(zhǎng)并無(wú)固定標(biāo)準(zhǔn),通常在十幾分鐘到數(shù)小時(shí)不等,極端情況下甚至需要一兩天,具體時(shí)長(zhǎng)受救援點(diǎn)與事故地的距離、交通狀況、天氣條件、救援公司響應(yīng)速度等多重因素制約。從參考資料來(lái)看,若救援點(diǎn)距離近、交通順暢且天氣良好,部分
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