目前并沒有確切資料能表明平行進(jìn)口的四驅(qū)邁騰3.0在國內(nèi)的保養(yǎng)維護(hù)成本和國產(chǎn)車型相比究竟如何。因?yàn)橛绊懕ｐB(yǎng)維護(hù)成本的因素眾多，不同車型的具體保養(yǎng)項(xiàng)目、零部件價格以及工時費(fèi)等都會產(chǎn)生差異。國產(chǎn)邁騰常規(guī)保養(yǎng)周期一般為1年或1萬公里，費(fèi)用約700元左右，不同里程節(jié)點(diǎn)費(fèi)用不同。但平行進(jìn)口的四驅(qū)邁騰3.0相關(guān)數(shù)據(jù)缺失，難以進(jìn)行對比 。

國產(chǎn)邁騰在保養(yǎng)方面，有著較為明確的費(fèi)用區(qū)間。比如行駛至4萬公里時，TSI保養(yǎng)費(fèi)用為7077元 ，1.4TSI和2.0TSI的總費(fèi)用分別為9202元和9992元。3萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目包括更換機(jī)油、機(jī)油濾芯、空氣濾芯以及添加汽油添加劑等，費(fèi)用約892元。而到了6萬公里，由于保養(yǎng)項(xiàng)目增多，保養(yǎng)費(fèi)用也相對較高。從一些車主的反饋來看，一位邁騰B7L車主行駛12萬公里，7年在4S店總保養(yǎng)費(fèi)約18282元，平均每次1406元。

然而平行進(jìn)口的四驅(qū)邁騰3.0，由于是平行進(jìn)口渠道進(jìn)入國內(nèi)，其保養(yǎng)維護(hù)情況較為復(fù)雜。首先，平行進(jìn)口車的零部件供應(yīng)可能不如國產(chǎn)車型那么穩(wěn)定和充足。在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，可能很難及時找到適配的原廠零部件，這就可能導(dǎo)致維修保養(yǎng)時間延長，甚至在等待零部件的過程中，車輛無法正常使用。其次，由于不是通過官方正規(guī)渠道引進(jìn)，在國內(nèi)的一些授權(quán)4S店可能無法提供像國產(chǎn)車型那樣完善的保養(yǎng)服務(wù)。即便有些維修店能夠進(jìn)行保養(yǎng)，其對于平行進(jìn)口四驅(qū)邁騰3.0的技術(shù)熟悉程度，也可能比不上對國產(chǎn)車型的了解，這在一定程度上可能增加保養(yǎng)維護(hù)的難度和潛在風(fēng)險。

另外，從零部件價格來看，平行進(jìn)口車型的零部件由于進(jìn)貨渠道等因素，價格波動可能較大。相比國產(chǎn)車型，在一些地區(qū)可能會出現(xiàn)零部件價格偏高的情況。但也不排除在某些特殊渠道或地區(qū)，能夠以相對合理的價格拿到零部件，所以很難一概而論地說其零部件價格就一定高于國產(chǎn)車型。

總體而言，由于平行進(jìn)口的四驅(qū)邁騰3.0缺乏明確統(tǒng)一的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和公開數(shù)據(jù)，加上其保養(yǎng)涉及零部件供應(yīng)、維修技術(shù)以及價格波動等多種復(fù)雜因素，與國產(chǎn)邁騰在保養(yǎng)維護(hù)成本上難以進(jìn)行直接、精準(zhǔn)的對比。在考慮這類平行進(jìn)口車型的保養(yǎng)維護(hù)成本時，消費(fèi)者需要綜合多方面因素進(jìn)行謹(jǐn)慎評估，確保自己能夠承擔(dān)后續(xù)的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用 。