目前并沒有確切資料表明紅旗H5特別版的動(dòng)力性能相較于普通款有提升。由于缺乏特別版與普通款的直接對(duì)比信息，我們難以做出精準(zhǔn)判斷。不過從新款與舊款紅旗H5的變化來看，新款在動(dòng)力輸出上有所增強(qiáng)，如最大功率和扭矩都有提升，變速箱換擋也更平順。但這并不能類推到特別版與普通款的對(duì)比上，所以特別版動(dòng)力是否提升有待更多官方信息。

我們先來詳細(xì)了解一下新款紅旗H5的動(dòng)力升級(jí)情況。新款紅旗H5最大功率提升到了165kW，扭矩達(dá)到340N·m，而舊款的最大功率僅為145kW，扭矩是320N·m ，如此明顯的數(shù)據(jù)變化，足以展現(xiàn)新款在動(dòng)力性能方面的進(jìn)步。并且，新款匹配的是8AT變速箱，相比舊款的6AT變速箱，換擋更加平順，能為駕駛者帶來更舒適流暢的駕駛體驗(yàn)。

在動(dòng)力組合方面，新款燃油版搭載1.5T + 7DCT和2.0T + 8AT的動(dòng)力組合，混動(dòng)版則采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單電機(jī)組合搭配ECVT無級(jí)變速箱。這樣豐富的動(dòng)力選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求。尤其是混動(dòng)版車型，能夠?qū)崿F(xiàn)多種駕駛模式自動(dòng)切換，在燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能上都有著出色的表現(xiàn)。例如全新紅旗H5 1.5T HEV，在車速低于70km/h時(shí)可電驅(qū)行駛，高于70km/h時(shí)切換至發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，在WLTC工況下油耗低至5.1L / 100km，既節(jié)能環(huán)保又兼顧了動(dòng)力輸出。

然而，這些新款與舊款之間的升級(jí)亮點(diǎn)，都無法直接套用到紅旗H5特別版與普通款的對(duì)比上。特別版或許會(huì)在設(shè)計(jì)、配置等方面展現(xiàn)獨(dú)特之處，但在動(dòng)力性能是否提升這一關(guān)鍵問題上，由于缺乏明確的官方資料以及針對(duì)性的對(duì)比信息，我們只能暫時(shí)保持觀望。

綜上所述，雖然新款紅旗H5在動(dòng)力性能上有諸多可圈可點(diǎn)的升級(jí)之處，但對(duì)于紅旗H5特別版的動(dòng)力性能相較于普通款是否有所提升，目前還沒有確切定論。期待未來能有更多官方消息公布，為我們揭開紅旗H5特別版動(dòng)力性能的神秘面紗，讓消費(fèi)者可以在全面了解的基礎(chǔ)上，做出更符合自身需求的購車選擇 。