全球首臺混動捷達(dá)的保養(yǎng)成本相比傳統(tǒng)捷達(dá)是否更高尚無定論。傳統(tǒng)捷達(dá)保養(yǎng)成本較低，小保養(yǎng)約211元，大保養(yǎng)約389元，6萬公里常規(guī)保養(yǎng)總費用約3033元，這得益于配件價格親民且國產(chǎn)化程度高。然而，混動捷達(dá)因動力系統(tǒng)不同，其保養(yǎng)項目和周期或許有別，成本高低需綜合其專屬保養(yǎng)項目、配件價格等因素判斷，不能簡單下結(jié)論 。

對于傳統(tǒng)捷達(dá)來說，它有著較為清晰明確的保養(yǎng)體系。其保養(yǎng)項目和周期基本固定，比如機油機濾的更換周期為10000km，空調(diào)濾芯更換周期為20000km，火花塞更換周期為30000km，汽油濾芯更換周期為60000km。常規(guī)保養(yǎng)一般就是機油更換、機油濾清器更換、空氣濾清器檢查與更換以及常規(guī)檢查等，一次費用大約在300元至500元之間；而定期保養(yǎng)像更換剎車油、變速箱油、火花塞等，費用可能在800元至1500元之間。在配件價格方面，原廠機油約131元，其他常規(guī)維修備件大多在100元以下，這使得整體保養(yǎng)成本維持在一個相對較低的水平。

但混動捷達(dá)情況則有所不同?；靹榆囆陀捎谠黾恿穗姵?、電機等獨特的部件，這些新增部件的保養(yǎng)維護需求是傳統(tǒng)捷達(dá)所沒有的。例如，電池的保養(yǎng)關(guān)乎其使用壽命和性能，需要特定的檢測設(shè)備和專業(yè)技術(shù)來評估電池的健康狀況，這可能會產(chǎn)生額外的檢測費用。而且，如果電池出現(xiàn)故障需要更換，其費用可能相當(dāng)高昂，遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)捷達(dá)的任何一個配件更換成本。

電機方面，雖然其結(jié)構(gòu)相對簡單，理論上保養(yǎng)需求可能沒有發(fā)動機那么頻繁，但一旦出現(xiàn)問題，維修難度和成本也不容小覷。此外，混動系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)更為復(fù)雜，對于相關(guān)傳感器、控制器等部件的檢查和維護也需要專業(yè)的工具和技術(shù)人員，這無疑會增加保養(yǎng)的人工成本。

另外，由于混動捷達(dá)是新的車型，市場保有量相對傳統(tǒng)捷達(dá)較小，在配件供應(yīng)方面可能沒有那么充足，這可能會導(dǎo)致配件價格相對較高。而且，針對混動捷達(dá)的保養(yǎng)技術(shù)可能在初期不夠成熟，維修人員需要更多的培訓(xùn)和經(jīng)驗積累，這也可能間接拉高保養(yǎng)成本。

不過，混動捷達(dá)也有可能在某些方面降低保養(yǎng)成本。比如其發(fā)動機的使用頻率可能相對傳統(tǒng)捷達(dá)較低，一些發(fā)動機相關(guān)部件的磨損可能會減少，從而在一定程度上延長這些部件的更換周期，降低相應(yīng)的保養(yǎng)費用。

綜上所述，全球首臺混動捷達(dá)的保養(yǎng)成本與傳統(tǒng)捷達(dá)相比，受到多種因素的影響。雖然傳統(tǒng)捷達(dá)保養(yǎng)成本低有目共睹，但混動捷達(dá)由于其獨特的動力系統(tǒng)和技術(shù)特點，專屬保養(yǎng)項目、配件價格、市場保有量以及維修技術(shù)等方面都存在變數(shù)，最終保養(yǎng)成本高低不能一概而論，需要在實際使用和保養(yǎng)過程中進行綜合評估 。