零跑 D16 的車內(nèi)空間尺寸尚無確切官方信息，結(jié)合諜照及 C16 推測，車長超 5 米，軸距 3 米多，采用長前懸與長后懸設(shè)計。長后懸是為第三排腿部空間及裝載實用性考量，不過因長前懸的 L113 設(shè)計，艙內(nèi)真正可用空間可能僅比 C16 稍強，第二排和第三排腿部空間提升大概率不到一拳。新車長度或達五米三 ，更多空間尺寸有待進一步消息。

這樣的設(shè)計在一定程度上展現(xiàn)了零跑D16在空間布局上的巧思。長前懸的設(shè)計雖然可能對艙內(nèi)可用空間的直接拓展沒有顯著作用，但從車輛整體的造型和性能平衡角度來看，或許有著獨特的意義。它可能有助于優(yōu)化車輛的重心分布，提升操控的穩(wěn)定性，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗。

而后懸的加長，則是實實在在地為車內(nèi)空間做出了貢獻。對于第三排乘客來說，腿部空間一直是衡量乘坐舒適性的重要指標。通過加長后懸，為第三排乘客爭取到了相對更充裕的腿部活動空間，讓長途乘坐不再那么局促。這對于一款可能定位為中大型的車型來說，是非常必要的考量，畢竟要滿足多成員出行的需求，后排乘客的感受至關(guān)重要。

至于第二排，作為車內(nèi)較為重要的乘坐位置，雖然從推測信息來看腿部空間提升有限，但相信零跑在座椅的設(shè)計和布局上會下功夫。比如采用更符合人體工程學的座椅，增加座椅的調(diào)節(jié)功能，以此來提升第二排乘客的乘坐舒適性。

盡管目前關(guān)于零跑D16車內(nèi)空間尺寸的信息有限，但從這些推測和設(shè)計思路中，我們能看到零跑在努力平衡車輛整體性能與車內(nèi)空間舒適性之間的關(guān)系。隨著更多信息的披露，相信我們能更全面地了解這款車在空間方面的具體表現(xiàn)，以及它如何為消費者帶來獨特的駕乘體驗。