目前并無確切信息表明 2025 款傳祺 M6 會(huì)配備側(cè)滑門，也就無法得知其側(cè)滑門相關(guān)安全配置。雖然傳祺 M6 現(xiàn)有車型主/被動(dòng)安全配置豐富，涵蓋自動(dòng)泊車、剎車防抱死、車身穩(wěn)定控制等諸多實(shí)用功能，但這些并非特定針對側(cè)滑門的安全配置。關(guān)于 2025 款傳祺 M6 側(cè)滑門，廠家未透露消息，一切尚在未知中，需等待官方進(jìn)一步發(fā)布。

從過往車型和一些常見汽車安全配置邏輯來推測，即便未來 2025 款傳祺 M6 配備了側(cè)滑門，其可能搭載的安全配置或許會(huì)有電動(dòng)防夾手功能。這一功能在當(dāng)下諸多帶有側(cè)滑門的車型中較為常見，它能通過傳感器精確感知側(cè)滑門在關(guān)閉過程中是否受到障礙物阻擋，一旦檢測到異常阻力，便會(huì)迅速停止關(guān)門動(dòng)作，甚至反向開啟，有效避免車門夾傷車內(nèi)乘客或者車外行人的情況發(fā)生，極大地提升了使用側(cè)滑門時(shí)的安全性。

另外，可能會(huì)配備車門開啟警示系統(tǒng)。該系統(tǒng)通常會(huì)與車輛的其他安全系統(tǒng)協(xié)同工作，當(dāng)車輛處于停車狀態(tài)且側(cè)滑門即將開啟時(shí)，如果后方有快速接近的車輛、自行車或者行人，警示系統(tǒng)會(huì)通過燈光閃爍、聲音提醒等方式告知車內(nèi)人員，從而減少因貿(mào)然開門而引發(fā)碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，為車內(nèi)乘客與周圍行人、車輛的安全保駕護(hù)航。

再者，側(cè)滑門限位裝置也可能會(huì)成為標(biāo)準(zhǔn)配置。它能夠精準(zhǔn)限制側(cè)滑門的最大開啟角度，無論在狹窄的停車位還是路邊停車時(shí)，都能防止側(cè)滑門過度開啟而撞到周圍的障礙物，保護(hù)車門和周圍物體不受損壞，同時(shí)也間接保障了乘客上下車的順暢與安全。

不過，以上這些都僅僅是基于汽車安全配置發(fā)展趨勢和一般需求的合理推測。在沒有官方確切消息和相關(guān)車型實(shí)際亮相之前，我們無法確定 2025 款傳祺 M6 側(cè)滑門到底會(huì)有哪些安全配置。所以，對于廣大消費(fèi)者和車迷朋友們來說，只能耐心等待廠家的進(jìn)一步動(dòng)作，期待未來 2025 款傳祺 M6 若真配備側(cè)滑門時(shí)，能帶來令人驚喜的安全配置，為用戶的出行安全增添更多保障。